鋼管混凝土拱橋吊桿受力行為與更換技術(shù)研究.pdf

1、本論文主要研究鋼管混凝土拱橋吊桿的受力行為和更換技術(shù).首先,從鋼管混凝土的歷史出發(fā),綜述了鋼管混凝土在國(guó)內(nèi)外橋梁結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用與發(fā)展情況.其次,從靜力行為和動(dòng)力行為兩方面來(lái)研究吊桿的受力行為.再次,用ANSYS軟件的單元"生死"功能模擬橋面板施工過(guò)程,從減小吊桿應(yīng)力幅的角度出發(fā),確定橋面板自?xún)啥讼蛑虚g加載時(shí)對(duì)吊桿受力最有利.第四,早期鋼管混凝土拱橋多采用簡(jiǎn)支型橋道系,因該類(lèi)型橋道系的不良受力特點(diǎn)使得在運(yùn)營(yíng)一定時(shí)期后,橋面凹凸不平,而既有吊

2、桿更換的弊端更加劇了這一現(xiàn)象.因此,本文首次提出在更換鋼管混凝土拱橋吊桿時(shí),將簡(jiǎn)支型橋道系改為受力更佳的連續(xù)型或分段連續(xù)型橋道系類(lèi)型的思想.彈性支承連續(xù)梁模型下,各吊桿受力不均勻,本文用影響矩陣法來(lái)調(diào)整吊桿內(nèi)力,以與實(shí)際設(shè)計(jì)中吊桿的受力狀態(tài)相符.連續(xù)型橋道系時(shí),溫度變化會(huì)引起短吊桿受力不利,因此,本文構(gòu)建了分段連續(xù)型橋道系,并對(duì)比了幾種橋道系下拱肋、橋面板及吊桿的受力性能,并分析了幾種橋道系對(duì)橋梁穩(wěn)定性及動(dòng)力性能的影響.最后,進(jìn)行模型試