汽車排放測量技術(shù)與方法研究.pdf

1、汽車排放測試技術(shù)及方法對控制車輛排放和改善空氣質(zhì)量十分重要，而我國在這些方面還遠(yuǎn)落后于歐美日等世界汽車強(qiáng)國，特別在車載排放測試技術(shù)及方法上開展的研究很少，因此開展汽車排放測試技術(shù)及方法的研究是具有重要意義的。 本文通過對實(shí)驗(yàn)室輕型車和發(fā)動機(jī)的臺架測試排放測試技術(shù)學(xué)習(xí)；日本HORIBA公司OBS一2200和美國Sensor公司SEMTECH—D／G的車載排放測試設(shè)備的技術(shù)研究學(xué)習(xí)。從中認(rèn)識到車載測試技術(shù)和方法對掌握車輛的實(shí)際道路排

2、放規(guī)律，探索控制我國機(jī)動車排放策略是十分重要的。 通過利用車載測試設(shè)備進(jìn)行了大量的車載試驗(yàn)，探索其在我國的應(yīng)用開展研究。(1)實(shí)際道路上發(fā)動機(jī)負(fù)荷分布和排放的關(guān)系研究(2)實(shí)際道路上開展對重型車進(jìn)行NTE測試的研究(3)對先進(jìn)技術(shù)超低排放的車輛進(jìn)行排放及能耗測試研究(4)從實(shí)際道路車輛真實(shí)排放出發(fā)，進(jìn)行相關(guān)的排放評估研究。 通過試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析：可以得出以下結(jié)論： (1)發(fā)動機(jī)負(fù)荷分布和排放關(guān)系非常大，我國目前的發(fā)

3、動機(jī)臺架法規(guī)ESC(13)和ETC負(fù)荷分布和實(shí)際道路發(fā)動機(jī)負(fù)荷分布差異較大，實(shí)驗(yàn)室臺架法規(guī)測試方法對控制道路排放效果有限。 (2)在重型車符合性檢查測試中，美國NTE控制區(qū)域及限值從試驗(yàn)結(jié)果來看并不十分適宜我國的實(shí)際道路狀況。 (3)設(shè)計(jì)合理有效測試方法和車載測試設(shè)備對評價(jià)混合動力客車的排放能耗非常有用。 (4)利用車載排放測試設(shè)備和有效的測試方法對評價(jià)城市在用車排放的規(guī)律十分有效，對在用車的排放法規(guī)制定有十分重