工程機(jī)械底盤(pán)復(fù)習(xí)題

1、復(fù)習(xí)題一、填空題1、工程機(jī)械有（自行式）和（拖式）兩大類(lèi)，自行式工程機(jī)械雖然種類(lèi)很多，結(jié)構(gòu)形式各異，但基本上都由（動(dòng)力裝置）、（底盤(pán)）及（工作裝置）3部分組成。2、自行式工程機(jī)械安其行駛方式的不同可分為（輪式）和（履帶式）。3、工程機(jī)械底盤(pán)通常由（傳動(dòng)系）、（行駛系）、（轉(zhuǎn)向系）、（制動(dòng)系）及（回轉(zhuǎn)支承裝置）（部分機(jī)種有該裝置）等組成。4、工程機(jī)械的維護(hù)是以（檢查、緊固、清潔、潤(rùn)滑及調(diào)整）為中心，通過(guò)更換（易損零件）或局部修理以排除故障

2、及隱患為主要目的的預(yù)防性技術(shù)措施。5、工程機(jī)械維護(hù)一般可分為（日常維護(hù)）、（定期維護(hù)）和（特殊維護(hù)）。6、現(xiàn)代工程機(jī)械修理一般可分為(工程機(jī)械大修)、（總成大修）和（零件修理）等。工程機(jī)械維修的基本方法有（就機(jī)修理法）和（總成互換法）。7、工程機(jī)械的（動(dòng)力裝置）和（驅(qū)動(dòng)輪）之間的所有傳動(dòng)部件總稱(chēng)為傳動(dòng)系。8、工程機(jī)械傳動(dòng)系按傳動(dòng)裝置的構(gòu)造和工作原理不同，一般可分為（機(jī)械傳動(dòng)）、（液力機(jī)械傳動(dòng)）、（液壓傳動(dòng)）和（電傳動(dòng)）4種類(lèi)型；按行走方

3、式的不同，工程機(jī)械可分為（輪式）和（履帶式）2種類(lèi)型。9、工程機(jī)械（電傳動(dòng)）的基本原理是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)直流發(fā)電機(jī)，然后用發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的電能驅(qū)動(dòng)裝在車(chē)輪中的直流電動(dòng)機(jī)使機(jī)械行駛。10、工程機(jī)械液力機(jī)械式傳動(dòng)系因采用（液力變矩器）傳動(dòng)，改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性，使工程機(jī)械具有自動(dòng)適應(yīng)外界荷載的能力。11、工程機(jī)械主離合器一般由（摩擦副）、（壓緊與分離結(jié)構(gòu)）及（操縱機(jī)構(gòu)）組成。12、工程機(jī)械主離合器的壓緊結(jié)構(gòu)可分為（壓盤(pán)）和（壓緊彈簧）。13、彈簧

4、壓緊式主離合器平時(shí)處于結(jié)合狀態(tài)，故又稱(chēng)為（常接合式）離合器。14、杠桿壓緊式離合器既可以穩(wěn)定地處于結(jié)合狀態(tài)，又可以穩(wěn)定地處于分離狀態(tài)，故又稱(chēng)為（非常接合式）離合器。15、常合式主離合器處于結(jié)合狀態(tài)時(shí)，分離杠桿內(nèi)端距分離軸承應(yīng)保持約34mm的間隙，此間隙稱(chēng)為離合器的（自由行程）。16、TY180推土機(jī)變速器的便利換檔機(jī)構(gòu)是（液壓助力器）。17、液力變矩器由（泵輪）、（渦輪）和（導(dǎo)輪）及殼體等主要元件組成。18、液力變矩器是一個(gè)通過(guò)（油液在

5、循環(huán)流動(dòng)過(guò)程中油液動(dòng)能的變化來(lái)）傳遞力的裝置。19、液力變矩器的功能是在一定范圍內(nèi)自動(dòng)、連續(xù)地改變（輸出力矩），以適應(yīng)不同行駛阻力的要求，具有（無(wú)級(jí)變速）的功能。20、變速器一般位于汽車(chē)的（離合器）（萬(wàn)向傳動(dòng)裝置）之間。21、普通齒輪變速器是利用不同齒數(shù)的車(chē)輪嚙合傳動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)（轉(zhuǎn)速）和（扭矩）的改變。22、人力換檔變速器又稱(chēng)為機(jī)械換檔變速器，通過(guò)機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)來(lái)移動(dòng)（齒輪）或（嚙合套）進(jìn)行換檔；而動(dòng)力換檔變速器是通過(guò)（換檔離合器）進(jìn)行換檔

6、。23、人力換檔變速器包括（變速傳動(dòng)）機(jī)構(gòu)和（操縱）機(jī)構(gòu)2大部分。24、為了保證變速器在任何情況下都能準(zhǔn)確、安全、可靠地工作，變速器操縱機(jī)構(gòu)一般都具有換檔鎖止裝置，包括（互鎖）裝置、（自鎖）裝置和（聯(lián)鎖）裝置。25、（跳檔）是指工程機(jī)械在正常使用情況下，未經(jīng)人力操縱，變速桿連同齒輪（撥叉軸）自動(dòng)跳回空擋位置，使動(dòng)力傳遞中斷。26、掛不上欲掛的檔位、實(shí)掛檔位與欲掛檔位不符、同時(shí)掛入兩個(gè)檔位、只能掛入某一檔位及掛檔后不能退出均稱(chēng)為變速器（亂

7、檔）。27、（換檔困難）主要表現(xiàn)為掛不上檔，或掛上檔后摘不下檔。變速器出現(xiàn)該故障后使工程交角一般為（48~54）。57、根據(jù)作用不同，輪式工程機(jī)械車(chē)橋分為（驅(qū)動(dòng)橋）、（轉(zhuǎn)向橋）、（轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋）和支撐橋。58、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器是由（螺桿、鋼球、扇齒、方形螺母）和（轉(zhuǎn)向器殼體）組成的轉(zhuǎn)向器。59、液壓助力式轉(zhuǎn)向系的轉(zhuǎn)向加力器由（轉(zhuǎn)向橋）、（轉(zhuǎn)向閥）及（轉(zhuǎn)向油缸）組成。60、輪式車(chē)輛偏轉(zhuǎn)車(chē)輪轉(zhuǎn)向可以分為（偏轉(zhuǎn)前輪）、（偏轉(zhuǎn)后輪）和（偏轉(zhuǎn)前后輪）

8、。61、履帶式工程機(jī)械的轉(zhuǎn)向是通過(guò)操縱驅(qū)動(dòng)橋中的左右（轉(zhuǎn)向離合器）和（轉(zhuǎn)向制動(dòng)器）實(shí)現(xiàn)的。62、輪式機(jī)械轉(zhuǎn)向系常見(jiàn)的故障有（轉(zhuǎn)向沉重或失靈）、（轉(zhuǎn)向輪擺頭或跑偏）和（轉(zhuǎn)向盤(pán)回正困難）等。63、偏轉(zhuǎn)前輪轉(zhuǎn)向時(shí)，（外側(cè)前輪）的轉(zhuǎn)彎半徑最大，其結(jié)果的距離也最大。64、全液壓式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，主要由（液壓轉(zhuǎn)向器）和（轉(zhuǎn)向油缸）組成。這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)取消了（轉(zhuǎn)向盤(pán)）和（轉(zhuǎn)向輪）之間的機(jī)械連接，只是通過(guò)液壓油管連接。65、制動(dòng)器可以分為（蹄式）、（盤(pán)式）和（

9、帶式）。66、嵌盤(pán)式制動(dòng)器分為（固定嵌盤(pán)式）和（浮動(dòng)嵌盤(pán)式）2種。67、帶式制動(dòng)器的種類(lèi)有（單端拉緊式）、（雙端拉緊式）和浮動(dòng)式3種。68、制動(dòng)系常見(jiàn)故障有（制動(dòng)失靈或失效）、（制動(dòng)跑偏）和（制動(dòng)拖滯）等。69、工程機(jī)械制動(dòng)系按功能的不同可分為（行車(chē)制動(dòng)系）、（駐車(chē)制動(dòng)系）和（輔助制動(dòng)系）。70、氣推油加力器由（）和（）組成。71.按結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)介質(zhì)的不同，傳動(dòng)系的型式有(機(jī)械傳動(dòng))、(液力機(jī)械傳動(dòng))、(液壓傳動(dòng))和(電傳動(dòng))72.萬(wàn)向傳

10、動(dòng)裝置主要由萬(wàn)向節(jié)、(傳動(dòng)軸)、以及中間支撐組成。73.輪式驅(qū)動(dòng)橋主要由主傳動(dòng)器(差速器)、(半軸)、(輪邊減速器)和驅(qū)動(dòng)橋殼組成。74.常用的半軸支持形式有全浮時(shí)和(半浮式)。75.履帶式機(jī)械行走系統(tǒng)的傳動(dòng)方式由機(jī)械傳動(dòng)和(液壓傳動(dòng))兩種。76.摩擦式制動(dòng)器分為蹄式(盤(pán)式)和帶式。77.輪式機(jī)械轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向方式有偏轉(zhuǎn)前輪式，(偏轉(zhuǎn)后輪式)，(全輪轉(zhuǎn)向式)。78.制動(dòng)性能通常用(制動(dòng)距離)來(lái)衡量，它是指從操縱制動(dòng)機(jī)構(gòu)開(kāi)始作用到機(jī)械(完全停

11、止)的過(guò)程中機(jī)械所行駛的距離。79.通常我們所說(shuō)的最佳制動(dòng)狀態(tài)指的是(車(chē)輪將“抱死”但未“抱死”時(shí))。80.機(jī)械式傳動(dòng)系由(主離合器)、(變速箱)、(主減速器)和(最終傳動(dòng))等四部分組成。二、判斷題1、工程機(jī)械回轉(zhuǎn)支承裝置是工程機(jī)械行駛系的一部分。（X）2、工程機(jī)械的特點(diǎn)之一是可以自行移動(dòng)。（X）3、工程機(jī)械底盤(pán)通常由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系及回轉(zhuǎn)支承裝置組成。（√）4、輪式機(jī)械行駛系主要由車(chē)輪、車(chē)橋、車(chē)架及懸架裝置組成，支承工程