援巴基斯坦喀喇昆侖公路橋梁修復(fù)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析.pdf

1、國(guó)際工程風(fēng)險(xiǎn)是指某個(gè)時(shí)期在特定國(guó)度里的某一工程活動(dòng)中，由于各種事先無(wú)法預(yù)料因素的影響，使進(jìn)行投資決策的投資商和業(yè)主以及使負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、咨詢、施工和移交、運(yùn)行的工程承包商的實(shí)際收益與預(yù)期收益發(fā)生背離，有蒙受經(jīng)濟(jì)損失或獲得額外收益的機(jī)會(huì)和可能。援外工程要想在日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)中贏得市場(chǎng)和信譽(yù)，取得工程承包活動(dòng)的預(yù)期目的，必須對(duì)其中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析預(yù)測(cè)。 任何風(fēng)險(xiǎn)都包括兩個(gè)基本要素：一是風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生的不確定性；二是風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生帶來(lái)的損失。風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)

2、生的不確定性是由于外部環(huán)境千變?nèi)f化，也是因?yàn)轫?xiàng)目本身的復(fù)雜性和人們預(yù)測(cè)能力的局限性。 本文選取巴基斯坦喀喇昆侖公路橋梁修復(fù)工程為研究對(duì)象，來(lái)分析作為國(guó)際工程的承包商——中國(guó)公司，在負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、施工和移交過(guò)程中，可能遇到的種種不確定因素。由于這條公路所處的海拔之高(最高處4719米)、山勢(shì)之陡、工程地質(zhì)之復(fù)雜、修建之困難、地質(zhì)病害之集中和處治之困難等均為世上罕見。故在進(jìn)行投標(biāo)前進(jìn)行此工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分析更是必不可少的，而且也是進(jìn)行決策

3、的先提條件。 進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析時(shí)，由于風(fēng)險(xiǎn)因素很多，但根據(jù)其主要風(fēng)險(xiǎn)因素，將風(fēng)險(xiǎn)分析也分為兩大部分——外部風(fēng)險(xiǎn)和內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)。其中，外部風(fēng)險(xiǎn)包括：兩國(guó)政策方面的風(fēng)險(xiǎn)；經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)；商務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、自然風(fēng)險(xiǎn)等。內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)包括工程項(xiàng)目的立項(xiàng)、工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)及施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)分析?，F(xiàn)分述如下： 第一章，介紹了本課題研究的背景、目的、意義及方法，提出了本文的主要研究?jī)?nèi)容和技術(shù)路線。 第二章，介紹了巴基斯坦的情況及與我國(guó)的關(guān)系；喀喇昆侖公路(

4、以下簡(jiǎn)稱KKH公路)工程的歷史及概況。 第三章，對(duì)非技術(shù)方面的因素進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析。首先，從巴基斯坦的本國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)環(huán)境等進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析；其次，以巴基斯坦的國(guó)情為基礎(chǔ)，對(duì)喀喇昆侖公路本身存在問(wèn)題進(jìn)行介紹，分析其可能存在的風(fēng)險(xiǎn)因素。 KKH公路(喀喇昆侖公路的簡(jiǎn)稱)由于其獨(dú)特的地質(zhì)條件及氣候條件，再加上資金的缺乏，對(duì)工期有著很大的影響，故對(duì)工期的風(fēng)險(xiǎn)分析是必須的。以氣候?yàn)橹饕挠绊懸蛩兀瑢?duì)工期風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定性的分析，并以成本為

5、主導(dǎo)因素，建立了多加性GERT網(wǎng)絡(luò)模型，進(jìn)行定量的分析。 第四章，主要分析了工程項(xiàng)目技術(shù)性方面存在風(fēng)險(xiǎn)。分別從可能影響的自然風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)和施工存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面分析。 第五章，首先以模糊數(shù)學(xué)等理論為基礎(chǔ)，將公路工程所存在的主要風(fēng)險(xiǎn)量初始值的確定，再以層次分析法確定各風(fēng)險(xiǎn)的權(quán)重值。其次利用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論，并根據(jù)以上各章中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素的分析，進(jìn)行對(duì)可能承包的橋梁修復(fù)工程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。 最后對(duì)本文所做的工作進(jìn)