2018年6月路基路面工程 ( 第3次 )作業(yè)（附答案）

1、第3次作業(yè)次作業(yè)一、單項(xiàng)選擇題（本大題共一、單項(xiàng)選擇題（本大題共2424分，共分，共1212小題，每小題小題，每小題2分）分）1.柔性路面各結(jié)構(gòu)層材料的回彈模量應(yīng)自上而下()A.遞增B.遞減C.相同D.任意分布2.在柔性路面設(shè)計(jì)中，確定容許路面彎沉值采用的交通量Ne是設(shè)計(jì)年限內(nèi)()A.單車道雙向交通量B.雙車道雙向交通量C.單車道上的累計(jì)當(dāng)量軸次D.各種車輛通過(guò)累計(jì)數(shù)量3.路基常見(jiàn)的病害中，由于山坡陡基底的摩阻力不足引起的病害是()A.

2、路堤的沉陷B.路堤整體滑動(dòng)C.路堤邊坡滑坍D.路堤邊坡剝落4.填隙碎石基層作為墊層作用是()A.提高路面結(jié)構(gòu)整體性B.減少路面的垂直變形C.提高路面抗?jié)B水能力D.整平層或隔離層5.對(duì)于用砂礫石填筑的路堤，若略去其粘聚力不計(jì)，邊坡穩(wěn)定性系數(shù)K1時(shí)，則說(shuō)明（）。A.邊坡處于極限平衡狀態(tài)B.邊坡不穩(wěn)定C.邊坡穩(wěn)定D.無(wú)法確定6.路基排水一般向低洼一側(cè)排除，必須橫跨路基時(shí)，盡量利用擬設(shè)的橋梁，必要時(shí)設(shè)置（）A.滲溝B.排水溝C.涵洞D.滲井7.

3、加鋪保護(hù)層是一項(xiàng)經(jīng)常性措施，保護(hù)層厚度一般不大于（）A.2cmB.1.5cmC.2.5cmD.1cm8.瀝青貫人式面層的施工程序正確的是（）A.整修和清掃基層一澆灑透層或粘層瀝青——第一次碾壓——鋪散主層礦料——鋪撒第一次嵌縫料——灑布第一次瀝青——第二次碾壓——灑布第二次瀝青一鋪撒第二次嵌縫料——第三次碾壓——灑布第三次瀝青——鋪撒封面礦料——最后碾壓——初期養(yǎng)護(hù)A.路面結(jié)構(gòu)層組合設(shè)計(jì)B.混凝土面板厚度設(shè)計(jì)C.混凝土面板的平面尺寸與接

4、縫設(shè)計(jì)D.路肩設(shè)計(jì)E.普通混路面的鋼筋配筋率設(shè)計(jì)3.屬于公路常用工業(yè)廢渣的有（）A.火力發(fā)電廠的粉煤灰和煤渣B.鋼鐵廠的高爐渣和鋼渣C.化肥廠的電石渣D.煤礦的煤矸石4.松散類損壞包括()A.波浪B.擁包C.坑槽D.龜裂E.麻面5.用于表征土基承載能力的參數(shù)指標(biāo)有()A.回彈模量B.地基反映模量C.加州承載比D.僅B和C6.公路自然區(qū)劃劃分原則有（）A.道路工程特性相似性原則B.地表氣候區(qū)差異性原則C.自然氣候要素既綜合又有主導(dǎo)作用原則

5、D.僅A和C7.土基在重復(fù)荷載作用下，產(chǎn)生的塑性變形積累，最終導(dǎo)致何種狀況主要取決于()A.土的性質(zhì)和狀態(tài)B.相對(duì)荷載C.荷載的作用性質(zhì)D.沒(méi)有直接聯(lián)系三、計(jì)算題（本大題共三、計(jì)算題（本大題共1616分，共分，共2小題，每小題小題，每小題8分）分）1.已知輪載p=0.7MPa，δ=10.65cm，E0=50MPa，E1=200MPa，h=24cm。試按雙層連續(xù)體系計(jì)算雙圓均布荷載作用下，輪隙中心處路表彎沉及上層底面的最大彎拉應(yīng)力。2.某

6、地城市化后，原公路瀝青路面需提高等級(jí)改建為城市水泥混凝土路面，路面寬9m，不分車道混行。預(yù)計(jì)在使用初期平均日交通量（雙向）的軸載分配如下表所示。試確定使用初期設(shè)計(jì)車道的標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量軸次。如果設(shè)計(jì)使用年限為30年，交通量年平均增長(zhǎng)率為5%，輪跡橫向分布系數(shù)取0.36，求使用設(shè)計(jì)年限內(nèi)累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)四、簡(jiǎn)答題（本大題共四、簡(jiǎn)答題（本大題共1616分，共分，共2小題，每小題小題，每小題8分）分）1.塊料路面的優(yōu)缺點(diǎn)？2.彈性層狀體系理論的基