高速公路上跨鐵路施工方案

1、1跨XXXX鐵路鐵路K148446.55K148446.55立交橋施工方案立交橋施工方案1編制說明編制說明1.11.1編制依據(jù)編制依據(jù)?XX省XX至XX高速公路高速公路《招標文件》、《投標文件》；?XX省XX至XX高速公路合同段跨XX鐵路K148446.55立交橋施工圖設(shè)計第一冊及第二冊；?國家、交通部、建設(shè)指揮部、駐地監(jiān)理辦頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、驗標及有關(guān)規(guī)定；?根據(jù)我公司與XX高速公路建設(shè)指揮部簽署的合同協(xié)議書及附件，合同通用

2、條款，合同專用條款。?《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF8012004）；?《公路工程技術(shù)標準》（JTGB012003）；?《鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范》（TB10002.12005）；?《鐵路信號設(shè)計規(guī)范》（TB100072006）；?《鐵路運輸通信設(shè)計規(guī)范》（TB100062005）；?《鐵路電力設(shè)計規(guī)范》（TB100082006）；?鐵路技術(shù)管理規(guī)程（鐵道部令第29號）；?對現(xiàn)場進一步踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。?我單位擁有的科技工法

3、成果和現(xiàn)有管理水平、勞力、設(shè)備、技術(shù)能力，長期從事工程施工所積累的豐富施工經(jīng)驗。1.21.2編制原則編制原則?嚴格遵守招標文件所規(guī)定的工程施工工期，招標合同條款以及招標文件的各項要求，根據(jù)工程的特點，在工期安排上盡可能提前完成。?堅持在實事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進、科學合理、經(jīng)濟適用的原則。在確保工程質(zhì)量標準的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機具、新材料、新測試方法。?合理安排工程項目的施工程序，做到布局合理，突出重點，全面展開，采

4、取平行與流水作業(yè)相結(jié)合的方式；正確選用施工方法，科學組織，均衡生產(chǎn)。各項目工序緊密銜接3XX省XX至XX高速公路一期土建工程公路立交合同段，跨XX鐵路K148446.55立交橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造、上部構(gòu)造、橋面系、附屬工程及相關(guān)的安全防護、電力通訊等設(shè)施的改遷。2工程概況工程概況2.12.1工程簡介工程簡介跨XX鐵路K148446.55立交橋?qū)儆赬X省XX至XX公路跨XX鐵路跨線橋中的一部分，位于XX省XX市鄖縣鮑峽鎮(zhèn)小花果村附近，橋址處鐵

5、路為雙線，鐵路設(shè)計運行速度為160kmh，為電氣化牽引區(qū)間已開始運營。本橋在XX公路設(shè)計里程K36673.933處以公路上跨既有XX鐵路，橋位處路線為緩和曲線和圓曲線，曲線半徑為720m，緩和曲線A=305.9412，與鐵路的交角為46。該處鐵路上行線外側(cè)為高路堤，路堤高度為16m，下行線外側(cè)局部為小路堤，路堤高度為3m。該橋下部結(jié)構(gòu)采用雙圓柱墩配樁基礎(chǔ)，墩柱直徑為2.0m，鋼筋混凝土蓋梁，樁基直徑為2.2m。上部結(jié)構(gòu)采用355035m

6、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，結(jié)構(gòu)連續(xù)。長度120m。橋下凈高約19m＞9.5m。滿足鐵路建筑界限要求。2.22.2地形地貌地形地貌本合同段橋址區(qū)屬于構(gòu)造剝蝕低山地貌區(qū)，附近山頂標高403.5m，河底標高288.3m，相對高差115.2m，橋臺兩端自然坡角為20～45，植被較發(fā)育，橋址區(qū)橫跨XX鐵路、武康鐵路，橋址區(qū)橫跨小河，河內(nèi)常年有水，河水自西南流向東北，橋址區(qū)附近有G316通過，交通較為便利，附近民房較多。2.32.3地質(zhì)地質(zhì)構(gòu)造構(gòu)造據(jù)區(qū)