版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、常導(dǎo)高速磁浮列車(chē)和高速輪軌列車(chē)一樣,具有三大功能:支撐(懸浮)、導(dǎo)向和牽引,所不同的是高速磁浮這三大功能都是無(wú)接觸和主動(dòng)控制的。目前對(duì)高速磁浮懸浮和牽引的研究比較多,而對(duì)導(dǎo)向的研究相對(duì)較少。事實(shí)上,導(dǎo)向問(wèn)題對(duì)高速磁浮也是十分重要的,我校研發(fā)的高速磁浮導(dǎo)向技術(shù),在上海嘉定試驗(yàn)線試驗(yàn)時(shí)就出現(xiàn)了問(wèn)題,反映了我們對(duì)高速磁浮導(dǎo)向問(wèn)題理解不深。導(dǎo)師組委托對(duì)高速磁浮導(dǎo)向動(dòng)力學(xué)問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)的研究,以填補(bǔ)我國(guó)在該研究方向上存在的空白。
本文以我
2、校承擔(dān)的國(guó)產(chǎn)化高速磁浮列車(chē)懸浮導(dǎo)向技術(shù)的研究課題為背景,采用數(shù)學(xué)建模與仿真手段,從動(dòng)力學(xué)角度對(duì)車(chē)輛導(dǎo)向展開(kāi)了相對(duì)細(xì)致的研究。建立了列車(chē)沿軌道縱向勻速牽引運(yùn)行時(shí)車(chē)輛系統(tǒng)的導(dǎo)向動(dòng)力學(xué)模型,研究了系統(tǒng)彎道運(yùn)行時(shí)的導(dǎo)向特性。論文主要研究?jī)?nèi)容如下:
1.通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)量、理論分析和計(jì)算,建立了車(chē)輛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的等效參數(shù)模型,通過(guò)平曲線微分方程求解,建立了軌道線路的數(shù)學(xué)模型,為動(dòng)力學(xué)建模與仿真提供了模型參考。
2.研究了彎道運(yùn)行時(shí)車(chē)輛系
3、統(tǒng)多剛體導(dǎo)向動(dòng)力學(xué)的數(shù)學(xué)建模問(wèn)題。提出了選取軌道坐標(biāo)系為牽連坐標(biāo)系,將慣性下車(chē)輛系統(tǒng)各剛體的導(dǎo)向動(dòng)力學(xué)建模歸為一類(lèi),利用動(dòng)力學(xué)理論推導(dǎo)了剛體牽連軌道運(yùn)行時(shí)相對(duì)軌道的側(cè)移與偏航運(yùn)動(dòng)方程。
3.研究了彎道運(yùn)行時(shí)車(chē)輛系統(tǒng)與軌道間導(dǎo)向電磁力作用的計(jì)算問(wèn)題。通過(guò)基于磁通管法的導(dǎo)向電磁力解析式的理論推導(dǎo)、有限元軟件的數(shù)值驗(yàn)證與修正,建立了導(dǎo)向電磁鐵相對(duì)曲線軌道存在側(cè)移與偏航時(shí)電磁合力和合力矩的計(jì)算公式。
4.研究了彎道運(yùn)行時(shí)車(chē)輛
4、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)間懸掛裝置力和力矩作用的計(jì)算問(wèn)題。建立了電磁鐵與轉(zhuǎn)向架之間懸浮和導(dǎo)向一系懸掛裝置的變形及其作用、車(chē)廂與轉(zhuǎn)向架之間二系裝置中擺桿的運(yùn)動(dòng)及裝置作用的計(jì)算模型。
5.通過(guò)以上模型的仿真與分析,全面研究了單轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)、雙轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)和單節(jié)列車(chē)系統(tǒng)直線道和彎道運(yùn)行時(shí)的導(dǎo)向動(dòng)力學(xué)特性、導(dǎo)向控制系統(tǒng)的工作特性及主要影響因素等,并結(jié)合試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行了初步驗(yàn)證。
高速磁浮列車(chē)的車(chē)廂與轉(zhuǎn)向架之間采用擺式結(jié)構(gòu),而下部走行機(jī)構(gòu)
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- EMS型中速磁浮列車(chē)動(dòng)力學(xué)建模與導(dǎo)向能力研究.pdf
- EMS型磁浮列車(chē)牽引特性分析.pdf
- 磁浮列車(chē)懸浮控制與動(dòng)力學(xué)仿真.pdf
- EMS型磁浮列車(chē)-橋梁耦合振動(dòng)控制技術(shù)研究.pdf
- 高速列車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究.pdf
- 高速磁浮車(chē)輛垂直動(dòng)力學(xué)仿真與平穩(wěn)性研究
- 高速列車(chē)交會(huì)氣動(dòng)特性和動(dòng)力學(xué)研究.pdf
- 高速列車(chē)動(dòng)力學(xué)及橫向振動(dòng)控制研究.pdf
- 高速列車(chē)柔性車(chē)體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究.pdf
- 高速列車(chē)驅(qū)動(dòng)制動(dòng)動(dòng)力學(xué)及其控制研究.pdf
- 高速列車(chē)交會(huì)的空氣動(dòng)力學(xué)研究.pdf
- 高速列車(chē)動(dòng)力學(xué)性能設(shè)計(jì)方法的研究.pdf
- 高速磁浮車(chē)輛懸浮控制器設(shè)計(jì)及其動(dòng)力學(xué)仿真.pdf
- 高速列車(chē)-軌道三維剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)研究.pdf
- 高速列車(chē)動(dòng)力學(xué)參數(shù)影響度的研究與應(yīng)用.pdf
- 高速磁浮列車(chē)懸浮導(dǎo)向車(chē)載和遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)研究.pdf
- 高速列車(chē)受電弓的氣動(dòng)力學(xué)特性.pdf
- 高速磁浮車(chē)輛懸浮控制器設(shè)計(jì)及其動(dòng)力學(xué)仿真
- 高速列車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)性能的研究.pdf
- 考慮多節(jié)車(chē)的高速列車(chē)-軌道耦合動(dòng)力學(xué)研究.pdf
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論