地鐵車站機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)中的分布式遞階控制研究.pdf

1、由于我國經(jīng)濟(jì)和城市化進(jìn)程的快速發(fā)展，城市規(guī)模都在快速膨脹，城市交通面臨前所未有的壓力。借鑒國內(nèi)外城市發(fā)展的歷史和經(jīng)驗，許多大中城市都在積極籌劃建設(shè)地鐵交通網(wǎng)絡(luò)。然而，地鐵在我國的發(fā)展歷史很短，許多地鐵技術(shù)在我國還處于探索研究階段。作為地鐵自動化技術(shù)重要組成部分的地鐵車站機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)也是一樣。 地鐵車站機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)十分龐大復(fù)雜，是地鐵正常運(yùn)營和火災(zāi)處理的重要組成部分。研究設(shè)計出結(jié)構(gòu)合理、功能完備、可靠性高而又投資少的地鐵車

2、站機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)具有重要的現(xiàn)實意義。 本文首先分析了地鐵車站機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控對象、功能要求和特點。地鐵車站機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)涵蓋整條地鐵線每個車站的所有機(jī)電設(shè)備的監(jiān)視、控制和管理，地域范圍分布大，監(jiān)視設(shè)備多，監(jiān)控管理功能復(fù)雜。 由于在火災(zāi)發(fā)生時是執(zhí)行火災(zāi)處理的主要工具，其可靠性要求也十分高。 其次本文對以前建設(shè)好的地鐵線和正在投標(biāo)的幾條地鐵線中涌現(xiàn)出了幾種風(fēng)格結(jié)構(gòu)各不相同的技術(shù)版本進(jìn)行了對比分析。一種模式是將典型的

3、樓宇自動化技術(shù)運(yùn)用到了地鐵車站機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)；第二種模式是將DCS系統(tǒng)應(yīng)用的地鐵車站機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)；還有一種模式是運(yùn)用PLC系統(tǒng)、現(xiàn)場總線技術(shù)和上位監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建針對地鐵特點的分布式控制系統(tǒng)。經(jīng)過對比分析后本文認(rèn)為，第三種技術(shù)更加符合系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理、功能易于實現(xiàn)、可靠性高和投資小的市場要求。 結(jié)合分布式遞階控制的理論和以前的工程實踐，本文對由PLC、現(xiàn)場總線和上位監(jiān)控設(shè)備構(gòu)成的地鐵車站機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能分配、通信網(wǎng)