基于柔性體假人的高速列車乘員-內(nèi)部結(jié)構(gòu)碰撞研究.pdf_第1頁
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文檔簡(jiǎn)介

1、車輛的安全包括人-機(jī)-環(huán)三個(gè)部分,車輛被動(dòng)安全研究發(fā)生碰撞時(shí)乘員與車輛內(nèi)部環(huán)境之間的關(guān)系。被動(dòng)安全防護(hù)技術(shù)及措施是事故中保護(hù)乘員免受傷害的最后手段,因此提高車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)的被動(dòng)安全防護(hù)水平相關(guān)研究具有重要的意義。
  基于現(xiàn)有損傷標(biāo)準(zhǔn),以HybirdⅢ50%型正面碰撞假人為基礎(chǔ),討論乘員在車輛碰撞中能量與損傷之間的關(guān)系,初步提出以能量為基礎(chǔ)的乘員被動(dòng)安全能量分配導(dǎo)控方法,并以某型高速列車客室為仿真場(chǎng)景,建立列車內(nèi)部以座椅為主體的局部

2、環(huán)境仿真模型,驗(yàn)證能量分配導(dǎo)控方法的可行性,并因此提出高速列車座椅被動(dòng)安全改進(jìn)設(shè)計(jì)建議。
  主要完成以下工作:
  (1)對(duì)國內(nèi)外被動(dòng)安全發(fā)展及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)進(jìn)行綜述,結(jié)合現(xiàn)有損傷判據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及乘員在列車碰撞事故中的損傷特點(diǎn),分析車輛碰撞過程中能量在車體-內(nèi)部結(jié)構(gòu)-人體之間傳遞和耗散,建立能量為參數(shù)的作為人體損傷評(píng)價(jià)方法,分析乘員在二次碰撞中能量與損傷之間的關(guān)系。
  (2)針對(duì)柔性體坐姿假人進(jìn)行分析和標(biāo)定,以既有高速列

3、車客室內(nèi)部結(jié)構(gòu)建立模型,滿足車輛碰撞分析要求,包括座椅的材料、連接方式、載荷及約束等條件,建立表征能量流動(dòng)與分配的碰撞仿真模型,實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)載荷條件下的碰撞過程仿真。
  (3)以現(xiàn)有的損傷評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和能量評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)分別分析乘員在高速列車座椅局部碰撞條件下的損傷情況,通過分析兩者之間的關(guān)系及在損傷判據(jù)上的區(qū)別,討論能量損傷評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的可行性,并建立車輛碰撞中乘員能量分配導(dǎo)控方法。增加乘員非損傷致命部位的能量吸收,降低損傷致命部位的能量吸收,

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