移動光伏拖動系統(tǒng)的源荷配置關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、在移動光伏拖動系統(tǒng)中，光伏電源的波動性、安裝面積的限制和特殊光伏材料及儲能系統(tǒng)成本較高等因素影響系統(tǒng)的投資成本和運行性能，特別在太陽能汽車中，直接影響其續(xù)航能力和經(jīng)濟性。研究移動光伏拖動系統(tǒng)源荷容量配置問題為移動光伏拖動系統(tǒng)源荷容量配置提供理論指導(dǎo)和解決方案。本文對此展開研究，主要內(nèi)容包括:
　　首先，通過分析獨立微電網(wǎng)系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和能量控制策略，研究了移動光伏微電網(wǎng)系統(tǒng)典型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和運行控制策略。提出并建立了移動光伏拖動系統(tǒng)整體

2、性模型，對該系統(tǒng)在不同源荷容量下進行仿真運行，結(jié)果表明該模型能較準(zhǔn)確的模擬系統(tǒng)運行情況，為研究移動光伏拖動系統(tǒng)源荷容量配置問題提供支持。
　　其次，針對移動光伏拖動系統(tǒng)容量配置問題，提出以系統(tǒng)總投資成本，儲能系統(tǒng)年損耗壽命和柴油發(fā)電機年油耗量最小為優(yōu)化目標(biāo)，建立分布式電源、儲能系統(tǒng)及分布式負(fù)荷容量配置計算模型。利用改進的NSGA-Ⅱ多目標(biāo)優(yōu)化算法對計算模型進行求解，并結(jié)合AHP層次分析法分配各目標(biāo)函數(shù)的權(quán)重得到最優(yōu)配置方案。搭建實

3、驗平臺并設(shè)計相對應(yīng)的實驗，實驗結(jié)果驗證了仿真模型的準(zhǔn)確性以及該容量配置方法在滿足多個優(yōu)化目標(biāo)的同時可以保證移動光伏拖動系統(tǒng)的運行性能。
　　最后，基于標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航檢測工況情景和典型天氣環(huán)境數(shù)據(jù)，提出以續(xù)航能力和能源系統(tǒng)成本為優(yōu)化目標(biāo)的太陽能汽車源荷容量優(yōu)化配置方法，研究了儲能容量和光伏電源容量與續(xù)航能力的隨動關(guān)系。分析實際案例中光伏電源和儲能系統(tǒng)容量配置方案，考慮薄膜光伏電源成本快速下降，該配置方法可以為太陽能汽車設(shè)計提供重要的理論參