MAN ME系列船舶主機(jī)建模與仿真研究.pdf_第1頁
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文檔簡(jiǎn)介

1、現(xiàn)今正在使用的輪機(jī)模擬器中，大多以傳統(tǒng)的機(jī)械控制式柴油機(jī)為仿真對(duì)象。為了適應(yīng)柴油機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)，本文以電控柴油機(jī)為仿真對(duì)象，對(duì)其主機(jī)本體及電控部分進(jìn)行了建模仿真并對(duì)輪機(jī)模擬器主機(jī)部分軟件功能進(jìn)行了更新。
　　以MAN12K98ME船舶柴油機(jī)為母型機(jī)，利用MATLAB/SIMULINK工具建立了柴油機(jī)本體的容積法模型及液壓氣缸單元模型。模型包括氣缸內(nèi)工作過程模型、排氣管模型、廢氣渦輪增壓器模型、中冷器模型、掃氣箱模型、燃油噴射系統(tǒng)模型

2、和排氣閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)及排氣閥系統(tǒng)模型。此外，由于傳統(tǒng)的建立零維燃燒模型的算法存在著許多不足。為此，提出了將模擬退火算法及阻尼最小二乘法相結(jié)合的改進(jìn)優(yōu)化算法對(duì)燃燒模型進(jìn)行優(yōu)化，使得所建燃燒模型更加精確可靠。通過所建模型得到柴油機(jī)相關(guān)參數(shù)的曲線，包括主機(jī)的示功圖、主機(jī)轉(zhuǎn)速變化、主機(jī)氣缸排氣溫度、增壓器轉(zhuǎn)速變化、掃氣箱及排氣管壓力變化、液壓伺服系統(tǒng)壓力變化、柱塞升程及上下腔壓力變化等。最后，利用Windows.NET平臺(tái)、Visual Studi

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