汽車(chē)電器設(shè)備及維修試題及答案

1、汽車(chē)電器設(shè)備及維修試題及答案汽車(chē)電器設(shè)備及維修試題及答案一、填空題1、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系按其組成及產(chǎn)生，高壓電方式不同可分為傳統(tǒng)點(diǎn)火系、晶體管電子點(diǎn)火系、磁電機(jī)點(diǎn)火系。2、分電器角點(diǎn)火間隙一般為0.350.45MM。3、晶體管點(diǎn)火系是利用二極管或三極管作為。4、小燈又叫示寬燈，它裝在汽車(chē)前后兩側(cè)邊緣，一般有獨(dú)立式、一燈兩用式和復(fù)合式.5、發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)的溫度越低、傳感器觸點(diǎn)閉合時(shí)間越長(zhǎng)，而斷開(kāi)時(shí)間越短，脈沖電流平均值越大，雙金屬片變形越大，使指

2、針偏轉(zhuǎn)也越大，指示水溫值越低。6、晶體管電動(dòng)汽油泵的控制電路是一個(gè)自勵(lì)間歇振蕩電路，工作時(shí)使通過(guò)主線圈的電流改變時(shí)通時(shí)斷，產(chǎn)生的磁場(chǎng)作規(guī)律變化，從而控制機(jī)械油泵部份工作。7、電動(dòng)刮水器由刮水電動(dòng)機(jī)和一套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成刮水電動(dòng)機(jī)有永磁式和電磁式兩類(lèi)。汽車(chē)目前使用較多的是永磁式電動(dòng)刮水器。8、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)主要是由冷凝器、蒸發(fā)器、貯液干燥器、壓縮機(jī)、膨脹閥控制電路及保護(hù)裝置等組成。9、汽車(chē)電系的連接導(dǎo)線有高壓線和低壓線它均采用銅質(zhì)多芯軟線并外包

3、絕緣層。10、國(guó)產(chǎn)高壓線分為銅芯線和阻尼線兩種11.型號(hào)為3－Q—90蓄電池的額定電壓是4.5A，額定容量是90A?n。12.無(wú)分電器電子點(diǎn)火控制系統(tǒng)可分為同時(shí)點(diǎn)火配電方式、單獨(dú)點(diǎn)火配電方式和二極管配電方式三種類(lèi)型。13.外搭鐵式電壓調(diào)節(jié)器中的大功率三極管是接在調(diào)節(jié)器的F接線柱和VT1接線柱之間。14中控門(mén)鎖中的門(mén)鎖位置開(kāi)關(guān)位于駕駛室車(chē)門(mén)內(nèi)。15當(dāng)用電子檢漏計(jì)進(jìn)行空調(diào)檢漏時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)必須處在工作狀態(tài)，檢漏計(jì)的探頭應(yīng)在管路連接部位的檢測(cè)。1

4、6蓄電池正極板上的活性物質(zhì)是二氧化鉛，負(fù)極板上的活性物質(zhì)是海綿狀純鉛。17電動(dòng)后視鏡一般由調(diào)整開(kāi)關(guān)、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、控制電路及操縱開(kāi)關(guān)等組成。18前照燈發(fā)光強(qiáng)度越高，光度計(jì)指示的值就越大。19機(jī)油壓力表的指針偏轉(zhuǎn)量很小表示機(jī)油壓力越小。20點(diǎn)火提前角修正有提前角修正、過(guò)熱修正、空燃比反饋修正、怠速穩(wěn)定性修正。21替代R12并廣泛使用的汽車(chē)空調(diào)制冷劑是R134a。22電器位置圖表示汽車(chē)電器零件的裝置位置。二、選擇題1、電容器擊穿（短路）會(huì)造成

5、（B）A、火弱；B、無(wú)火；C、觸點(diǎn)燒蝕2、斷電器觸點(diǎn)間隙過(guò)大會(huì)使用使點(diǎn)火時(shí)間（A）A、提前B、不變C、推遲3、制動(dòng)燈燈光的顏色應(yīng)為（A）A、紅色B、黃色C、白色4、電流表指示蓄電池放電電流時(shí)，表針應(yīng)指向（B）A、“十”側(cè)B、“一”側(cè)C、“0”位不動(dòng)5、汽車(chē)在大雨天行駛時(shí)，刮水器應(yīng)工作在：（C）A、點(diǎn)動(dòng)檔B、間歇檔C、快速檔7.檢查或清洗激光唱盤(pán)的托槽時(shí)，應(yīng)使用像螺絲刀這樣的薄物件。（）8.在放電過(guò)程中，蓄電池的放電電流越大，其容量就越大

6、。（）9.汽車(chē)電子儀表中的車(chē)速信號(hào)一般來(lái)自點(diǎn)火脈沖信號(hào)。（）10.乘員側(cè)安全氣囊一般比駕駛員側(cè)安全氣囊大。（√）11.交流發(fā)電機(jī)的定子繞組通常為星形接法，整流器為三相式整流電路。（√）12.每個(gè)電動(dòng)后視鏡的鏡片后面都有4個(gè)電動(dòng)機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)后視鏡的調(diào)整。（√）13.冷凝器冷卻不良時(shí)，可能會(huì)造成制冷系統(tǒng)高壓管路中壓力過(guò)高。（√）14.傳統(tǒng)點(diǎn)火系主要由分電器、點(diǎn)火線圈、火花塞、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、電源等組成。（√）15.起動(dòng)機(jī)電樞裝配過(guò)緊可能會(huì)造成起動(dòng)機(jī)運(yùn)

7、轉(zhuǎn)無(wú)力。（）五、術(shù)語(yǔ)解釋.1蓄電池低溫起動(dòng)容量。答：電解液在0—18℃時(shí)，以3倍額定容量的電流持續(xù)放電至單格電壓下降至1V時(shí)所放的電量。持續(xù)時(shí)間應(yīng)在2.5min以上。2直接點(diǎn)火答：無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)則去掉了轉(zhuǎn)統(tǒng)的分電器（指主要配電器）、稱(chēng)直接點(diǎn)火。3制冷循環(huán)答：是包括汽車(chē)空調(diào)制冷劑在制冷時(shí)，通過(guò)壓縮機(jī)至蒸發(fā)器產(chǎn)生的低溫壓至通過(guò)（700～1471Kpa）狀態(tài)下產(chǎn)生的氣態(tài)經(jīng)冷凝器受散熱器和冷風(fēng)扇作用下，強(qiáng)制冷卻到50℃左右，由氣態(tài)轉(zhuǎn)化為液態(tài)進(jìn)

8、入干燥器，除去水分雜質(zhì)后進(jìn)入膨脹閥變低壓霧狀壓入蒸發(fā)器內(nèi)吸熱，又轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)下降溫度。從鼓風(fēng)機(jī)吹來(lái)的空氣通過(guò)蒸發(fā)器表面冷卻后松緊車(chē)廂，隨后氣態(tài)制冷劑又重新被壓進(jìn)壓縮進(jìn)行反復(fù)循環(huán)。4SRS答：汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)SRS是轎車(chē)的一種輔助保護(hù)系統(tǒng)，與座椅安全帶配合使用，給乘務(wù)員提供保護(hù)措施。5蓄電池的常溫起動(dòng)容量。答：電解液在30℃時(shí)，以3倍額定容量的電流持續(xù)放電至單格電壓下降至1.5V時(shí)所放的電量。持續(xù)時(shí)間應(yīng)在5min以上。6二極管配電點(diǎn)火答：（

9、DLI）可選用單火花或雙火花線圈，要控制初級(jí)電流采用高壓二極，以防止當(dāng)初級(jí)電流接通后產(chǎn)生的1—2KV的高正電壓脈沖引起的火花塞過(guò)早點(diǎn)火。六、簡(jiǎn)答題。1、兩個(gè)電源：指汽車(chē)上使用的發(fā)電機(jī)和蓄電池。2、低壓直流：指汽車(chē)電器設(shè)備用使用低壓直流用電；汽油機(jī)是12V，柴油車(chē)是24V。3、并聯(lián)單線：是指汽車(chē)上的各種用設(shè)備采用并聯(lián)方式與電源連接。每個(gè)用點(diǎn)設(shè)備都由各自串聯(lián)在其支路中專(zhuān)用開(kāi)關(guān)來(lái)控制?；ゲ桓蓴_。4、負(fù)極塔鐵：是指采用電線制時(shí)，將蓄電池一個(gè)電極

10、導(dǎo)線連接到發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤(pán)等金屬車(chē)體上稱(chēng)回路。也稱(chēng)負(fù)極塔鐵。5、上海桑塔納轎車(chē)電氣線路圖上的一些統(tǒng)一符號(hào)：如“30”“15”“X”“31”分別表示什么？答：“30”指?；鹁€；“15”指大電容；“X”指小電容；“31”指搭鐵線。6、電磁喇叭的工作原理及有哪些組成。答：利用觸電閉合和斷開(kāi)接通。并使電磁鐵機(jī)構(gòu)帶動(dòng)金屬膜片振動(dòng)而發(fā)出聲頻信號(hào)。組成中有喇叭筒、金屬膜片、41型鐵心、電磁圈、觸電。7、簡(jiǎn)述機(jī)油壓力表的工作原理。答：油壓指示表內(nèi)裝有雙金屬