高原高寒地區(qū)隧道施工技術(shù)研究.pdf

1、高原高寒地區(qū)，隧道施工處于低氣溫、低氣壓的施工環(huán)境中，比之一般地區(qū)，混凝土在施工中和運營期間的凍融破壞、內(nèi)燃動力設(shè)備的效率降低、施工中的通風排煙等均需采取特殊的施工措施。我國已建成的隧道工程在高原高寒條件下的施工中，最冷月都停止了混凝土的施工。我國近五年內(nèi)即將開工建設(shè)的高原隧道總長達50公里以上，研究高原高寒地區(qū)的隧道施工技術(shù)具有廣闊的運用和推廣前景，對我國西部交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)具有重要意義。 本文以目前國內(nèi)公路隧道最長海拔最高

2、的隧道工程鷓鴣山隧道項目為依托，結(jié)合工程實際，對高原高寒地區(qū)隧道施工機械化配套、施工通風、隧道混凝土施工和運營期間防治凍融破壞等施工技術(shù)措施進行了系統(tǒng)的研究。主要研究成果有：通過對混凝土冬季施工的理論研究和現(xiàn)場試驗驗證，形成了混凝土抗凍融施工技術(shù)方案和施工技術(shù)措施；完善了冬季混凝土防凍及抗凍融的配合比設(shè)計及外加劑的選用；總結(jié)了冬季混凝土施工防寒技術(shù)措施和抗凍融施工工藝；形成了高原高寒地區(qū)長大隧道平行雙洞施工通風模式，完成了高原通風機性能