城市停車分區(qū)指標體系構(gòu)建與策略設(shè)計——以杭州市拱墅區(qū)為例.pdf

1、城市停車作為靜態(tài)交通的重要組成部分，承擔著緩解城市交通至關(guān)重要的職能。近年來，隨著城市化進程的加快和居民生活水平的提高，機動車保有量持續(xù)保持著高速發(fā)展，從而改變著居民的出行習慣。然而，一味地提高城市停車位不僅沒有起到緩解城市擁堵的效果，無形中鼓勵居民機動化出行，給城市道路帶來壓力,反而使城市交通發(fā)展進入惡性循環(huán)；一味地降低停車位供給，使得亂停車現(xiàn)象嚴重，影響城市形象，帶來安全隱患。因此，城市停車分區(qū)、差別化停車顯得尤為重要。為此，深入探

2、究街區(qū)層面的停車分區(qū)影響因素，構(gòu)建停車分區(qū)指標體系，有助于對城市進行科學地停車分區(qū)，優(yōu)化資源配置，實行差別化配建、管理，緩解城市交通。
　　本文以經(jīng)濟水平、機動車保有量和擁堵程度排名全國前列的杭州為例，對其出行環(huán)境、城市停車資源配置、停車管理做了評述。在此基礎(chǔ)上選取拱墅區(qū)10個案例街區(qū)進行了居民步行滿意度、步行頻率、基本信息的調(diào)查，收集了案例街區(qū)的交通特征、土地開發(fā)強度等街區(qū)特征及街區(qū)停車位規(guī)劃等資料，進行了spss統(tǒng)計分析，確定