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文檔簡介
1、自20世紀(jì)初物流概念的產(chǎn)生,到現(xiàn)在僅僅近一個(gè)世紀(jì)的時(shí)間,物流的理念已經(jīng)日漸深入人心。尤其是在當(dāng)今全球經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢下,市場競爭日趨激烈,在注重長期效益的理念下,被喻為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”的物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)越來越體現(xiàn)出其重要的作用,并成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和綜合國力的重要標(biāo)志之一。在我國,物流作為“舶來品”,在國家和企業(yè)的重視下,同樣炙手可熱,呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢。在金融危機(jī)的低谷,國家出臺的“物流業(yè)振興規(guī)劃”就是最好的證明。從近年數(shù)據(jù)來看
2、,物流業(yè)的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)GDP共同迅猛發(fā)展已經(jīng)成為不爭的事實(shí)。但我們?nèi)匀徊荒鼙粺岫葲_昏頭腦,需要清醒的看清物流發(fā)展中存在的突出問題,以保證又快又好的穩(wěn)定發(fā)展。
我國物流業(yè)尚處于發(fā)展初期,就必然會(huì)產(chǎn)生一些弊病。近年來,不少行業(yè)都熱衷于進(jìn)行物流投資,大舉建設(shè)物流園區(qū)、物流中心,但事實(shí)上卻經(jīng)常出現(xiàn)部門分割、行業(yè)壟斷、地方封鎖的現(xiàn)象,造成相互之間毫無關(guān)聯(lián)。這不僅難以達(dá)到建設(shè)物流園區(qū)、物流中心的規(guī)模效益的初衷,還會(huì)造成重復(fù)建設(shè),造成資源
3、配置的極大浪費(fèi)。物流業(yè)的發(fā)展已經(jīng)不能再走水泥、鋼鐵等行業(yè)的產(chǎn)能過剩的道路。故本文試圖從經(jīng)濟(jì)增長的嶄新角度考察物流發(fā)展。由于內(nèi)蒙古自治區(qū)的GDP已連續(xù)7年增長率居全國之首,同時(shí)其擁有的地位優(yōu)勢和地理?xiàng)l件使得物流產(chǎn)業(yè)也飛速發(fā)展,故選取內(nèi)蒙古自治區(qū)為例,分析物流發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)系,具有一定的代表性,并對物流業(yè)的發(fā)展給予一定的啟發(fā)。
本文采用理論分析與實(shí)證分析的綜合分析方法進(jìn)行研究。
首先對物流發(fā)展的理論、宏觀經(jīng)濟(jì)
4、增長的相關(guān)理論和物流發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長相互關(guān)系的理論分別進(jìn)行回顧。
其次,文章將闡述內(nèi)蒙古自治區(qū)物流發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長的現(xiàn)狀,同樣分為物流業(yè)現(xiàn)狀和經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀進(jìn)行討論。在對現(xiàn)狀進(jìn)行討論之后,會(huì)進(jìn)行一個(gè)簡要的SWOT分析,分析內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢劣勢等等。
接下來是本文的核心所在,文章會(huì)選取1980至2008年的物流網(wǎng)絡(luò)里程、物流產(chǎn)值、GDP等數(shù)據(jù)實(shí)證分析,利用單位根檢驗(yàn)、協(xié)整檢驗(yàn)和格蘭杰因果檢驗(yàn)最終分析出物流發(fā)
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