深水橋梁承臺施工新工法原理及其在武漢天興洲長江大橋2＃墩施工中的應(yīng)用.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展及現(xiàn)代橋梁科技的進步，橋梁結(jié)構(gòu)朝著大跨度、高技術(shù)的方向邁進，并且橋梁施工普遍具有工期緊、高質(zhì)量的特征，為了與我國經(jīng)濟建設(shè)與橋梁結(jié)構(gòu)的發(fā)展相適應(yīng)，橋梁施工技術(shù)必將朝著大型化、機械化、精確化、快速化方向發(fā)展。 武漢天興洲長江大橋為武廣客運專線、滬漢蓉鐵路武漢市中環(huán)線的控制性工程，工程工期緊、質(zhì)量要求嚴，橋址處水流流速大，航道繁忙，在枯水期與洪水期施工的水位相差很大，本論文提出一種“大型深水基礎(chǔ)施工圍堰整體浮

2、運、錨墩定位、根據(jù)水位的高低調(diào)整圍堰頂?shù)母叱獭钡纳钏A(chǔ)新工法，使得在深水基礎(chǔ)高樁承臺吊箱圍堰施工時，能夠作到圍堰定位精度高，施工安全性能好，施工工期短，占用航道范圍小，并且能根據(jù)長江洪水期、枯水期水位的高低調(diào)整圍堰頂標高。 本文首先用比較法介紹了武漢天興洲長江大橋2＃墩深水基礎(chǔ)承臺施工新工法與普通施工方法相比較所具有的優(yōu)點及缺點，研究了按新工法施工的必要性。 然后對武漢天興洲長江大橋2＃墩深水基礎(chǔ)承臺按新工法施工時，圍

3、堰的浮運、定位系統(tǒng)進行了分析計算，研究了新工法的可行性。 接著對按新工法施工過程中存在對質(zhì)量、安全、進度、投資造成影響的各種風(fēng)險事件發(fā)生的概率(p)與發(fā)生風(fēng)險后果的嚴重程度(f)，用災(zāi)害風(fēng)險評估矩陣R=p×f進行分析，得出各種風(fēng)險事件的風(fēng)險水平(R)，分別制定不同的風(fēng)險對策，進一步研究了按新工法施工的可行性；最后介紹了新工法在武漢天興洲長江大橋2＃墩承臺施工中的應(yīng)用。目前，該新工法在武漢天興洲長江大橋2＃墩深水基礎(chǔ)承臺施工時已成