雙殼油船碰撞損傷機理分析及圖譜繪制.pdf

1、隨著海上交通日益繁忙，海洋船舶數(shù)量不斷增多，船舶與船舶、海上結構物、橋梁等碰撞事故時有發(fā)生，造成嚴重的生命、財產損失，甚至引發(fā)海洋生態(tài)環(huán)境危機，特別是油船、化學品船等液貨船，災難性后果更為嚴重。因此，快速評估船舶碰撞幾率、船舶碰撞損傷程度、事故救援及風險控制等方面研究內容，成為船舶碰撞研究領域具有海洋生態(tài)保護、海事安全、船舶科技發(fā)展等多重價值及意義的重要研究方向。
　　本文采用數(shù)值仿真和實例驗證方法，建立船舶碰撞模型，對比分析兩船

2、不同速度下得到的碰撞力變化及應力應變變化，探討了船舶碰撞損傷評估的方法。
　　首先，建立了以實船碰撞事故為原型的有限元碰撞模型，用于模擬實際船舶碰撞事故的損傷變形情況。其中，撞擊船與被撞船呈82°角，被撞船背部固定。利用該碰撞模型，進行碰撞仿真，海水影響通過附連水質量方法實現(xiàn)。比較實際船舶破損情況以及仿真模擬結果得到的破損變形圖，說明本文采用的有限元仿真方法能夠較好的模擬實際船舶碰撞過程，具有較高的可信度。
　　接著，使用有

3、限元仿真方法，建立雙殼油船碰撞過程的幾何模型，模型中考慮材料、單元等因素。在該模型基礎上，進行一系列的船舶碰撞后仿真模擬，通過改變碰撞初始速度，觀察碰撞過程中的應力應變、能量和位移等數(shù)據(jù)來探究被撞船舷側結構損傷機理;以LS-DYNA的計算結果為基礎，基于船速與船舶碰撞損傷程度之間的內在聯(lián)系，提出一種快速判斷船舶碰撞損傷的方法:船舶碰撞損傷圖譜技術。
　　船舶碰撞損傷圖譜技術的提出能夠很好的為航行船只提供可靠的數(shù)據(jù)支撐，進行船舶避碰