袋裝砂井處理軟土路基沉降與穩(wěn)定分析.pdf

1、排水固結(jié)法是公路建設(shè)中處理軟土路基時(shí)經(jīng)濟(jì)有效的方法之一，其中袋裝砂井結(jié)合堆載預(yù)壓的方法又是目前工程實(shí)踐中應(yīng)用得最多的方法之一。隨著對(duì)路堤施工過(guò)程中變形和穩(wěn)定控制以及工后沉降的要求的提高，有必要對(duì)砂井路基的變形和穩(wěn)定特性進(jìn)行研究。 本文首先對(duì)砂井地基的固結(jié)沉降的理論研究和發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了介紹。然后以江中(江門至中山)高速公路中山新隆至港口段為工程背景，對(duì)袋裝砂井路基在路堤施工過(guò)程中的變形規(guī)律和穩(wěn)定性進(jìn)行研究分析。具體包括以下幾個(gè)內(nèi)容

2、： (1)探討了砂井路基固結(jié)度和沉降的計(jì)算，對(duì)砂井處理區(qū)和砂井未打穿的下臥層固結(jié)沉降進(jìn)行了比較，研究了固結(jié)過(guò)程中土體強(qiáng)度的增加以及強(qiáng)度增加對(duì)路堤填筑過(guò)程中強(qiáng)度安全系數(shù)的影響。 (2)借助大型的有限元軟件ADINA軟件，通過(guò)等效垂直滲透系數(shù)的方法把砂井路基等效為未處理路基的形式，結(jié)合工程實(shí)際對(duì)砂井路基進(jìn)行了有限元分析，進(jìn)而對(duì)砂井路基的受力性狀和沉降特性作了深入的探討。 (3)通過(guò)江中高速公路中山新隆至港口段路堤施工