聚酰亞胺泡沫材料的熱物性研究.pdf

1、本論文研究的內(nèi)容源于新型液化天然氣船液貨圍護(hù)系統(tǒng)預(yù)先研究，是該課題的一部分，該課題是工信部高科技船舶科研計(jì)劃的資助項(xiàng)目。
　　聚酰亞胺泡沫材料具有密度小、耐低溫、絕緣性好、阻燃、無有害氣體釋放等優(yōu)點(diǎn)，已開始應(yīng)用于航天、航空、航海及電子設(shè)備領(lǐng)域的維護(hù)結(jié)構(gòu)的隔熱保溫，但該材料的熱物性參數(shù),尤其是低溫、低壓的熱物性參數(shù)卻很匱乏，國家玻璃纖維檢測中心對該材料進(jìn)行了檢測，但檢測的結(jié)果局限在常溫、常壓狀態(tài)，顯然無法滿足航空、航天、海洋探測的高

2、低氣壓及高低溫的需要。本文實(shí)驗(yàn)法和理論法兩個(gè)方面入手，研究聚酰亞胺泡沫材料導(dǎo)熱系數(shù)與溫度、壓力、密度之間的關(guān)系。
　　為了研究溫度與聚酰亞胺泡沫材料導(dǎo)熱系數(shù)之間的關(guān)系，以瞬態(tài)熱線法為基本依據(jù)搭建了瞬態(tài)熱線法實(shí)驗(yàn)平臺。將該實(shí)驗(yàn)平臺在常溫、常壓下的測量結(jié)果與國家玻璃纖維檢測中心常溫常壓下的測量結(jié)果進(jìn)行比對，測量誤差在3％以內(nèi)，這說明測量方法是可靠的。本文測量了從常溫到-160℃時(shí)五種不同密度的硬質(zhì)聚酰亞胺泡沫材料導(dǎo)熱系數(shù)的變化情況。測

3、量結(jié)果表明隨著溫度的降低，導(dǎo)熱系數(shù)也隨之降低。這一系列實(shí)驗(yàn)為新型LNG船圍護(hù)結(jié)構(gòu)選材提供了依據(jù)。
　　為了研究壓力與聚酰亞胺泡沫材料導(dǎo)熱系數(shù)的關(guān)系，測量了從常壓到5kPa(相當(dāng)于海拔高度20km的大氣平流層的環(huán)境壓力)時(shí)的兩種不同密度的軟質(zhì)聚酰亞胺泡沫材料的導(dǎo)熱系數(shù)。通過實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，隨著壓力的降低，聚酰亞胺的導(dǎo)熱系數(shù)也降低，且密度小的材料的導(dǎo)熱性能受壓力變化的影響更加顯著?；謴?fù)常壓后再次測量導(dǎo)熱系數(shù)，其值較之前減少。這一系列實(shí)驗(yàn)為該