大跨度高速鐵路系桿拱橋動力特性及抗震性分析.pdf

1、鋼管混凝土系桿拱橋由于承載能力高、跨越能力強、抗震性能好、施工方便、結構美觀等優(yōu)點而被廣泛的應用于實際工程項目當中,但是鋼管混凝土系桿拱橋的動力特性和抗震分析的研究相對其他類型的橋梁而言還特別少。近年來,我國的地震處于高頻發(fā)生期,常使橋梁結構發(fā)生破壞,造成交通中斷,延緩抗震救災,從而導致次生災害加重,進一步加重了地震災情。因此研究鋼管混凝土系桿拱橋的動力特性和抗震性分析是非常必要的,以便深入了解其動力特性與地震反應特性,為橋梁抗震設計與

2、分析提供科學的依據。本文以合福高鐵跨越合肥市金寨路的大跨度下承式鋼管混凝土系桿拱橋為研究對象,利用大型有限元軟件Midas/Civil對該橋的動力特性及地震響應進行計算分析,主要做了如下內容:
　　1、介紹了鋼管混凝土結構的發(fā)展及特點、系桿拱橋的特性、橋梁結構的抗震分析方法、橋梁的地震破壞類型以及鋼管混凝土拱橋的抗震研究現狀。
　　2、闡述了結構抗震動力學基本概念、結構的抗震設防目標、橋梁的延性抗震設計、基于性能的橋梁抗震設

3、計的基本理論。
　　3、介紹了該橋的工程概況,有限元模型的建立,分析了該橋的靜動力特性,以及在各階振型下的振動特征。
　　4、介紹了反應譜法的概況、基本原理和使用條件,對該橋進行了有列車荷載和無列車荷載下的反應譜地震響應分析,得出了該橋主拱肋、橋墩、系梁等在地震作用下的響應。
　　5、介紹了動態(tài)時程法的概況、基本原理和使用條件,對該橋進行了動態(tài)時程地震響應分析,得出了該橋主拱肋、橋墩、系梁等在地震響應下的內力及位移值及