堆石路基密度的原位測試技術(shù)研究.pdf

1、一個(gè)時(shí)期以來，堆石路基、堆石壩、堆石圍堤等各類堆石體建筑工程大量涌現(xiàn)，堆石材料的最大粒徑顯著超常，但目前關(guān)于超大粒徑堆石體密度檢測辦法尚無規(guī)章可循。 本文以超大粒徑堆石體介質(zhì)的質(zhì)量密度檢測為目標(biāo)，尋求一種準(zhǔn)確、快速、簡捷、可行的方法技術(shù)，以解決工程施工過程中堆石體密度跟蹤檢測的問題。課題采用以下技術(shù)路線：理論模型研究——方法技術(shù)研究——試驗(yàn)應(yīng)用研究，必要時(shí)進(jìn)行一次或多次反饋、循環(huán)。 本文通過引入彈性半空間模型，并利用彈性

2、半空間的靜剛度式導(dǎo)出了密度求解的剛度波速式，從而達(dá)到了利用地基剛度K、縱波速度V<,p>、橫波速度V<,s>直接計(jì)算推石體密度p的目的。提出了(1)壓板大小的選擇方法：研究成果中為壓板大小的選擇從理論模型、檢測層厚度、介質(zhì)的最大粒徑以及試驗(yàn)資料四個(gè)方面，提出了選擇壓板大小的依據(jù)及方法，擺脫了壓板選擇的盲目性；(2)層密度計(jì)算法：研究中根據(jù)加權(quán)平均理論，提出了以探測深度、層厚度為權(quán)數(shù)的層密度計(jì)算法。 本文的研究成果不僅可用于路基堆