ATB-25在霍永高速公路的應(yīng)用技術(shù)研究.pdf

1、隨著高速公路的快速發(fā)展，瀝青路面作為一種主要的路面結(jié)構(gòu)形式得到了廣泛的應(yīng)用。但高速公路瀝青路面在取得量的飛躍的同時，在質(zhì)的問題上還存在著很大的隱患，我國瀝青路面普遍存在耐久性不足和早期破壞嚴重等問題，其社會影響大，浪費嚴重，成為目前困擾我國交通建設(shè)發(fā)展的難點和熱點問題。伴隨著這些問題以及日益增長的交通量的需求，道路工作者對路面建造新材料、新結(jié)構(gòu)開始探索和研究。研究表明，瀝青穩(wěn)定碎石混合料具有良好的防止反射裂縫和抗車轍能力，主要用于瀝青路

2、面結(jié)構(gòu)的下面層和基層，但國內(nèi)對瀝青穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層的應(yīng)用研究尚處于初步階段，論文對瀝青穩(wěn)定碎石混合料（ATB-25）應(yīng)用于瀝青路面的技術(shù)進行了深入的研究。
　　論文首先對依托工程霍永高速公路的技術(shù)標準、工程規(guī)模、地形地質(zhì)條件以及路面結(jié)構(gòu)形式等工程概況進行介紹；然后針對霍永高速公路對組成ATB-25瀝青穩(wěn)定碎石混合料的集料、填料以及瀝青等原材料的技術(shù)性能指標進行研究，提出了原材料基本性能要求；采用大馬歇爾試驗法對ATB-25的目標配合

3、比進行設(shè)計，并通過室內(nèi)試驗驗證了高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性等路用性能；在確定目標配合比的基礎(chǔ)上，結(jié)合實際施工拌和機進行生產(chǎn)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比驗證，提出了適用于瀝青路面的各項性能最優(yōu)的ATB-25的生產(chǎn)配合比；依據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004），鋪筑了試驗段，從施工前準備、混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓以及接縫處理等方面對瀝青穩(wěn)定碎石（ATB-25）的施工工藝和質(zhì)量控制技術(shù)進行了研究，提出了適用于ATB