江海通航船貨艙結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有限元分析及疲勞強(qiáng)度分析.pdf

1、有限元法方法廣泛應(yīng)用于船舶結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，已成為船舶設(shè)計(jì)者不可或缺的強(qiáng)有力的工具。論文采用有限元方法對(duì)船舶結(jié)構(gòu)研究領(lǐng)域的幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了研究，取得了一些有工程適用價(jià)值的成果。文中以一艘江海通航船為例，應(yīng)用大型有限元軟件ANSYS建立貨艙段的有限元模型，對(duì)江海通航貨船在波浪載荷下的靜強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度及行了分析。 本文首先對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外船舶領(lǐng)域有限元的應(yīng)用及研究成果進(jìn)行了回顧和綜述。從靜力、動(dòng)力、模態(tài)以及疲勞等方面進(jìn)行了分類(lèi)介紹，并結(jié)合我國(guó)船舶

2、發(fā)展的基本情況，提出了我國(guó)船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域的研究方向，并就有限元在這些領(lǐng)域起到的作用進(jìn)行了評(píng)述。然后對(duì)有限元的一些基本理論以及ANSYS軟件包經(jīng)行了介紹，建立了某江海通航船的貨艙結(jié)構(gòu)有限元模型，利用APDL語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)波浪載荷的自動(dòng)施加。分析了江海通航貨船在滿(mǎn)載出港和壓載到港兩種典型工況下貨艙結(jié)構(gòu)的應(yīng)力水平，并將有限元分析結(jié)果同傳統(tǒng)的梁理論分析結(jié)果進(jìn)行了比較。接著采用CCS的疲勞強(qiáng)度計(jì)算指南選擇兩個(gè)典型集中應(yīng)力部位——艙口角隅處和艙壁與內(nèi)底板連