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文檔簡介
1、浙江大學理學院博士學位論文城市道路通暢性問題研究姓名：李銀飛申請學位級別：博士專業(yè)：運籌學與控制論指導教師：陳叔平20060801中文摘要的。這樣就可以比較容易進行單獨計算。然后，通過反復固定不同類的交叉口，形成一個迭代，用這個迭代方法來求最優(yōu)解，并從理論上證明了該迭代是收斂的；最后，通過多個數(shù)值例子驗證了迭代方法的有效性和收斂性。本丈主要創(chuàng)新點如下：1)本文引入同步率的概念來量化交叉口信號燈之間的同步性，使得對闖題的描述更加清晰，建立
2、的模型更加合理。2)本文對路網(wǎng)中交叉口的信號燈配置充分考慮到交叉口之間的相互影響，比以往孤立的對交叉口信號燈進行配置更加符合實際情況。3)對網(wǎng)絡多交叉口信號燈聯(lián)合控制模型，本文把交叉口分成兩類進行迭代，使得原本非常復雜的模型容易進行計算，并證明了該迭代方法的收斂性本文雖然是在車流均勻、單直行的情況下考慮路網(wǎng)信號燈聯(lián)合控制的，但是本文的方法并不是局限于此，對于車流非均勻，車輛在交叉口允許左右轉(zhuǎn)彎的情況，都可以用本文的方法來解決整個路網(wǎng)的信
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