青島港船舶航行風(fēng)險(xiǎn)評估和預(yù)測研究.pdf

1、青島港是我國第二、全球第七大港口。它由東部港區(qū)、西部港區(qū)和董家口港區(qū)等三大港區(qū)組成。隨著中國經(jīng)濟(jì)的起飛，青島港港口吞吐量的迅速增長、港口交通流量快速增加和船舶的大型化，使得船舶航行情況變得日趨復(fù)雜，這些都給船舶航行安全帶來了新的要求和挑戰(zhàn)。而船舶航行安全關(guān)系到港口正常經(jīng)營秩序、服務(wù)港口安全生產(chǎn)的重要保障。
　　隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，隨著認(rèn)識不斷深入，人們對船舶交通運(yùn)輸事故安全管理理念也得到了不斷提升。目前，對于船舶交通運(yùn)輸事故的管理

2、與控制已呈現(xiàn)出一些新的趨勢和特點(diǎn)，針對發(fā)生事故的應(yīng)急處理轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦蛭磥淼奈C(jī)預(yù)防，實(shí)施事故前的預(yù)測與預(yù)警。這些轉(zhuǎn)變從本質(zhì)上表現(xiàn)了定性化的事故安全剖析轉(zhuǎn)變?yōu)榛诙炕娘L(fēng)險(xiǎn)評估與預(yù)測的趨勢。因此，本文在考慮船舶航行風(fēng)險(xiǎn)特征的基礎(chǔ)上，采取科學(xué)的方法對其進(jìn)行評估和預(yù)測具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　在對青島港船舶航行現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研的基礎(chǔ)上，利用危險(xiǎn)源識別理論從船舶、環(huán)境、人員等方面對航行風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識別，據(jù)此確定風(fēng)險(xiǎn)評估與預(yù)測的指標(biāo)體系。在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)