造價(jià)師《技術(shù)與計(jì)量土建》真題及答案

1、2013年度全國(guó)造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格考試建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（土木建筑工程）一、單項(xiàng)選擇題（共60題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有一個(gè)最符合題意）1.褶皺構(gòu)造是（）。A.巖層受構(gòu)造力作用形成一系列波狀彎曲且未喪失連續(xù)性的構(gòu)造B.巖層受構(gòu)造力作用形成一系列波狀彎曲而喪失連續(xù)性的構(gòu)造C.巖層受水平擠壓力作用形成一系列波狀彎曲而喪失連續(xù)性的構(gòu)造D.巖層受垂直力作用形成一系列波狀彎曲而喪失連續(xù)性的構(gòu)造【參考答案】A【答案解析】褶皺構(gòu)造是組成地殼的

2、巖層，受構(gòu)造力的強(qiáng)烈作用，使巖層形成一系列波狀彎曲而未喪失其連續(xù)性的構(gòu)造。參見(jiàn)教材P5、6.2.不受氣候影響的地下水是（）。A包氣帶水B潛水C承壓水D裂縫水【參考答案】C【答案解析】因有隔水頂板存在，承壓水不受氣候的影響，動(dòng)態(tài)較穩(wěn)定，不易受污染。參見(jiàn)教材P20.3.提高深層淤泥質(zhì)土的承載力可采?。ǎ?。A固結(jié)灌漿B噴混凝土湖面C打土釘D振沖置換【參考答案】D【答案解析】對(duì)不滿足承載力的軟弱土層，如淤泥及淤泥質(zhì)土，淺層的挖除，深層的可以采用

3、振沖等方法用砂、砂礫、碎石或塊石等置換。參見(jiàn)教材P21。4.對(duì)不能在上部刷方減重的滑坡體，為了防止滑坡常用的措施是（）。A.在滑坡體上方筑擋土墻B.在滑坡體坡腳筑抗滑樁C.在滑坡體上部筑抗滑樁D.在滑坡體坡腳挖截水溝【參考答案】B【答案解析】支擋建筑，主要是在不穩(wěn)定巖體的下部修建擋墻或支撐墻（或墩），也是一種應(yīng)用廣泛而且有效的方法。支擋建筑物的基礎(chǔ)要砌置在滑動(dòng)面以下。參見(jiàn)教材P24.5.當(dāng)隧道頂部圍堰中有緩傾夾泥結(jié)構(gòu)面存在時(shí)，要特別警惕

4、()。A.碎塊崩落B.碎塊坍塌C.墻體滑塌D.巖體塌方【參考答案】D【答案解析】碎裂結(jié)構(gòu)巖體在張力和振動(dòng)力作用下容易松動(dòng)、解脫，在洞頂則產(chǎn)生崩落，C.護(hù)腳路基D.填土路基【參考答案】C【答案解析】當(dāng)山坡上的填方路基有沿斜坡下滑的傾向或加固。收回填方坡腳時(shí)，可采用護(hù)腳路基。12.中級(jí)路面的面層宜采用（）。A.瀝青混凝土面層B.水泥混凝土面層C.級(jí)配碎石D.瀝青混凝土土混合料【參考答案】C【答案解析】中級(jí)路面面層應(yīng)采用碎、礫石、半整齊石塊、

5、其他粒料。13.橋面橫坡一般采用（）。A.0.3％0.5％B.0.5％1.0％C.1.5％3％D.3％4％【參考答案】C【答案解析】橋面橫坡一般采用1.5~3%。14.中小跨橋?qū)嶓w橋墩的墩帽厚度，不應(yīng)小于（）。A.0.2mB.0.3mC.0.4mD.0.5m【參考答案】B【答案解析】大跨徑的墩帽厚度一般不小于0.4m，中小跨徑橋也不應(yīng)小于0.3m。15.決定建地鐵的計(jì)算經(jīng)濟(jì)因素主要是（）。A.人口B.單項(xiàng)客流1萬(wàn)人次C.城區(qū)地面和上部空

6、間已充分開(kāi)發(fā)D.城區(qū)地面和上部空間未充分開(kāi)發(fā)【參考答案】C【答案解析】選項(xiàng)A錯(cuò)誤，城市人口100萬(wàn)是宏觀的前提；選項(xiàng)B錯(cuò)誤，城市單項(xiàng)客流量超過(guò)2萬(wàn)人次h的情況是判斷是否修建地鐵的“分水嶺”，但是此條件是建立在增加車(chē)輛或拓寬道路等措施仍然無(wú)法滿足客流量的增長(zhǎng)時(shí)，才有必要考慮的；選項(xiàng)C正確，從經(jīng)濟(jì)角度上講，只有地面、上部空間已在可能的技術(shù)條件下充分開(kāi)發(fā)，調(diào)整余地不大時(shí)，予以考慮修建地鐵。參見(jiàn)教材P100~101.16.城市地下冷庫(kù)一般都設(shè)在