基于磁耦合諧振的汽車(chē)無(wú)線(xiàn)電能傳輸系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì).pdf

1、我國(guó)已擁有超過(guò)1億輛汽車(chē)，并以每年超2000萬(wàn)輛的速度快速增加，對(duì)能源供應(yīng)和環(huán)境保護(hù)帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)、混動(dòng)汽車(chē)等新能源汽車(chē)已成為共識(shí)，如何提供具有簡(jiǎn)便、快捷、安全等特點(diǎn)的汽車(chē)充電方案也成為重中之重，而飛速發(fā)展的無(wú)線(xiàn)電能傳輸技術(shù)則是有效的解決方法之一。
　　該文將磁耦合諧振式無(wú)線(xiàn)電能傳輸技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電，以固定傳輸距離和固定諧振頻率下提高系統(tǒng)效率為目標(biāo)，研究磁耦合諧振式無(wú)線(xiàn)電能傳輸系統(tǒng)的傳輸特性并設(shè)計(jì)無(wú)線(xiàn)電能傳輸系統(tǒng)

2、。
　　該文首先從電、磁場(chǎng)的角度分析磁耦合諧振式無(wú)線(xiàn)電能傳輸技術(shù)的基本原理，詮釋了高頻和補(bǔ)償電容的重要性，然后建立兩諧振系統(tǒng)的電路模型，通過(guò)分析系統(tǒng)傳輸特性并結(jié)合汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電的需求，提出了改進(jìn)電路--SSSS型四諧振線(xiàn)圈電路結(jié)構(gòu)，對(duì)其傳輸特性的分析得出固定傳輸距離和固定諧振頻率時(shí)提高系統(tǒng)效率的設(shè)計(jì)原則，依據(jù)此原則設(shè)計(jì)了四諧振線(xiàn)圈的參數(shù)。
　　由優(yōu)化設(shè)計(jì)的四諧振線(xiàn)圈的參數(shù)制作了各個(gè)諧振線(xiàn)圈，完成了試驗(yàn)平臺(tái)的搭建，驗(yàn)證了固定傳輸

3、距離和固定諧振頻率時(shí)提高傳輸效率應(yīng)遵循的設(shè)計(jì)原則，并研究了負(fù)載功率、傳輸效率、高頻激勵(lì)有效輸出功率、MO S管損耗功率和高頻激勵(lì)效率隨傳輸距離變化的特性。在傳輸距離為20 cm，諧振頻率為500 KHz時(shí)，遵循設(shè)計(jì)原則的系統(tǒng)傳輸效率為41.88％，比不符合此原則的系統(tǒng)傳輸效率高出一倍，同時(shí)在標(biāo)準(zhǔn)高頻激勵(lì)的條件下，系統(tǒng)的傳輸效率可提升至62.6%。實(shí)驗(yàn)表明，高品質(zhì)因數(shù)的諧振線(xiàn)圈和高效率、高品質(zhì)、低輸出阻抗的高頻激勵(lì)是固定傳輸距離和固定諧振