工程車輛散熱系統(tǒng)性能試驗(yàn)臺的研制.pdf

1、車輛各個(gè)部件和系統(tǒng)都存在一個(gè)最佳的工作溫度區(qū)間，在此溫度范圍內(nèi)零部件的各項(xiàng)性能指標(biāo)才能得以保證。車輛散熱系統(tǒng)的主要功能就是維持發(fā)動機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、液壓工作系統(tǒng)的正常溫度，其性能的好壞對于車輛的可靠性和耐久性非常重要。但是，目前在國內(nèi)，車輛散熱系統(tǒng)的研究是分散的、獨(dú)立的和不系統(tǒng)的，產(chǎn)品測試技術(shù)的研究也同樣只針對單一零部件，無法使系統(tǒng)達(dá)到最優(yōu)化。 本論文根據(jù)國內(nèi)外車輛散熱系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，針對目前國外比較先進(jìn)

2、和普遍的液力驅(qū)動風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)，結(jié)合廣東大華仁盛科技有限公司的軍用工程機(jī)械發(fā)動機(jī)熱系統(tǒng)項(xiàng)目，研制了一套車輛散熱系統(tǒng)性能測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅可以對散熱系統(tǒng)中單個(gè)零部件的性能進(jìn)行測試，更重要的是可以測試散熱系統(tǒng)的匹配性能，填補(bǔ)了國內(nèi)在此項(xiàng)技術(shù)上的空白。 論文首先對國內(nèi)外車輛散熱系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢進(jìn)行了綜述和分析，然后分以下五部分對試驗(yàn)臺的研制進(jìn)行了介紹。 (1)熱源模擬系統(tǒng)：首先通過對比分析選擇電加熱作為模擬熱源

3、的加熱方式，然后對加熱器結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，并根據(jù)系統(tǒng)加熱要求設(shè)計(jì)了加熱器的控制系統(tǒng)，最后對控制系統(tǒng)中的智能溫度調(diào)節(jié)儀作了簡單介紹。 (2)液體循環(huán)系統(tǒng)：針對液體循環(huán)系統(tǒng)的工作要求，設(shè)計(jì)了循環(huán)系統(tǒng)的管路結(jié)構(gòu)，介紹了系統(tǒng)對于流量的控制方法和流量調(diào)節(jié)閥及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)。 (3)液力驅(qū)動風(fēng)扇系統(tǒng)：首先介紹了液力驅(qū)動風(fēng)扇系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，然后介紹了系統(tǒng)中電動機(jī)的調(diào)速，最后介紹了試驗(yàn)臺開發(fā)電控單元的原理和方法。 (4)試驗(yàn)臺監(jiān)控系統(tǒng)：介