遙控直升機油門與螺距曲線調(diào)整教程

1、遙控直升機油門與螺距曲線調(diào)整教程遙控直升機油門與螺距曲線調(diào)整教程前言前言B直升機的曲線調(diào)整可分為油門曲線及螺距曲線，二者相輔相成，密不可分。每種飛行模式都有其獨特的曲線，影響曲線的主要因素有：機種、級數(shù)、主旋翼翼形、天候狀況及個人的飛行習(xí)慣。一般的八動遙控器對於油門及螺距曲線都提供5個控制點，分別對應(yīng)0%(L)、25%(1)、50%(2)、75%(3)及100%(H)。以下列出的數(shù)值僅供叁考，您必須依照實際的需要作調(diào)整。Nmal適用於停

2、懸及靜態(tài)飛行，重點是要使機體沈穩(wěn)柔順。調(diào)整時先決定停懸點（油門搖桿在的位置）的螺距及主旋翼轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速的快慢依您自己的習(xí)慣而定。若您的經(jīng)驗未能以目視的方式來判斷轉(zhuǎn)速，可以請有經(jīng)驗的同好在旁協(xié)助，或購買一種可安裝在尾管上的轉(zhuǎn)速計。調(diào)整停懸點：螺距約在6。，主旋翼轉(zhuǎn)速約在1400rpm。若停懸時油門搖桿低於的位置：請降低油門或螺距曲線第2點的數(shù)值。若停懸時油門搖桿高於的位置：請增加油門或螺距曲線第2點的數(shù)值。若停懸時主旋翼轉(zhuǎn)速過快：請降低油門

3、曲線第2點的數(shù)值，并且增加螺距曲線第2點的數(shù)值。若停懸時主旋翼轉(zhuǎn)速過慢：請增加油門曲線第2點的數(shù)值，并且降低螺距曲線第2點的數(shù)值。調(diào)整最高點：螺距約在10。。先保持停懸的狀況，然後把油門搖桿推到最高點。若機體上升快速但主旋翼轉(zhuǎn)速變慢：高速螺距過大，請降低螺距曲線H點的數(shù)值。若機體上升緩慢且主旋翼轉(zhuǎn)速變快：高速螺距過小，請增加螺距曲線H點的數(shù)值。調(diào)整至機體上升速度適中，且主旋翼轉(zhuǎn)速變化不大即可。調(diào)整最低點：螺距約在2。。先將直升機保持停懸

4、在適當(dāng)?shù)母叨?，然後把油門搖桿拉到最低點。若機體下降速度過快：負(fù)螺距過大，請增加螺距曲線L點的數(shù)值。若機體下降速度緩慢：負(fù)螺距過小，請降低螺距曲線L點的數(shù)值。調(diào)整至機體下降速度適中即可。調(diào)整及點作靜態(tài)動作時，油門搖桿幾只在至處移動，所以油門及螺距曲線在此范圍內(nèi)僅作小幅度的變化，使得機體不會暴起暴落。建議您將翼、升降舵及尾舵的大小動作比例(Dualrate)設(shè)為70%，并適度地搭配指數(shù)曲線功能(EXP)，可使動作更為輕柔精準(zhǔn)。Idleup2

5、適用於3D花式飛行，重點是要使機體靜若處子、動如脫兔。調(diào)整時主旋翼轉(zhuǎn)速一定要快，約在1700rpm。轉(zhuǎn)速快的優(yōu)點是停懸穩(wěn)定、翻滾快速。但相對地轉(zhuǎn)速快也會產(chǎn)生較大的振動，所以機體結(jié)構(gòu)一定要詳加檢查，確認(rèn)各部位螺絲已鎖緊。調(diào)整正飛停懸點：螺距約在5。。若停懸時油門搖桿低於的位置：請降低油門或螺距曲線第3點的數(shù)值。若停懸時油門搖桿高於的位置：請增加油門或螺距曲線第3點的數(shù)值。若停懸時主旋翼轉(zhuǎn)速過快：請降低油門曲線第3點的數(shù)值，并且增加螺距曲線