貨運險課件word版本

1、貨運險實務(wù)貨運險實務(wù)一、貨運險簡介一、貨運險簡介在國際商品交易中，買賣雙方相距遙遠，貨物在運輸過程中常因災(zāi)害事故的發(fā)生而遭受巨額損失，而保險作為一種經(jīng)濟補償手段，具有分散風(fēng)險，補償損失的作用。因此，在貨物的進出口過程中就需要辦理貨物運輸保險。在國際貿(mào)易中主要的運輸方式有六種包括：水上運輸（海洋運輸和內(nèi)河運輸）、陸上運輸（鐵路運輸和公路運輸）、航空運輸、管道運輸、郵政運輸、集裝箱運輸及國際多式聯(lián)運運輸。根據(jù)以上運輸方式我們公司設(shè)計了一些相

2、應(yīng)的險種：0209進口貨物運輸險、0210出口貨運險、0211國內(nèi)公路貨物運輸保險單、0212國內(nèi)航空貨運險、0213鐵路貨物運輸險、0214水路貨物運輸險、0215國內(nèi)貨物運輸預(yù)約險、0216水陸路貨物運輸。根據(jù)《中國2006年統(tǒng)計年鑒》，2005年，全國貨物運輸總量為1862066萬噸，其中：鐵路運輸269296萬噸（國家231839萬噸，地方17802萬噸，合資19655萬噸），公路運輸1341778萬噸，水路運輸219648萬噸

3、，遠洋運輸48549萬噸，民航運輸306.7萬噸，管道運輸31037萬噸，由以上數(shù)據(jù)可以看到巨大的商業(yè)契機。我們應(yīng)該抓住這個商機，在保源豐富的情況下努力開展貨運險。自2005年5月成立以來，各機構(gòu)開展貨運險情況如下：貨運險分析.xls二、常用運輸方式存在的缺陷二、常用運輸方式存在的缺陷海洋運輸它在進出口貿(mào)易中是運用最為廣泛，目前世界貿(mào)易總運量的80%是通過海洋運輸實現(xiàn)的。但是海洋運輸存在著速度慢，易受自然條件的影響，稍有不慎就可能釀成海

4、難事故。在這種運輸方式下承保一些貨值較高，易受氣候條件影響，不能長途運輸?shù)呢浳飼r就要引起注意，采取措施規(guī)避風(fēng)險。鐵路運輸是僅次于海上運輸?shù)牡诙N運輸方式，它的風(fēng)險相比較于海洋運輸要小很多，但是它對商品的包裝的要求比較高，且最大的風(fēng)險主要是存在于貨物被偷盜的風(fēng)險。在承保鐵路運輸方式下的貨物要注意盜搶風(fēng)險，盡量采取一些措施防止這種風(fēng)險的發(fā)生。公路運輸是各種運輸方式中都起著非常重要的作用。但是公路運輸?shù)娘L(fēng)險也相應(yīng)其它幾種運輸方式要高很多，它主

5、要的風(fēng)險在于交通事故，盜搶等風(fēng)4、貨物名稱：要具體填寫，一般不要籠統(tǒng)地寫紡織品，百貨等。5、保險金額：通常按照發(fā)票CIF價加成10%20%計算；也可按啟運地域本地價或購進價加運費、包裝費、搬運費等來確定。如發(fā)票價為FOB或其它術(shù)語則需先轉(zhuǎn)換為CIF價格計算保費。☆貿(mào)易術(shù)語轉(zhuǎn)換☆貿(mào)易術(shù)語轉(zhuǎn)換訂立貨物運輸保險合同前，必須協(xié)商確定貨物的保險金額。保險金額與保險價值具有密切關(guān)系，保險價值決定保險金額，且保險金額不得超過保險價值，否則，超出部分無

6、效。保險金額由保險合同當(dāng)事人協(xié)商確定，它是保險人對全損貨物賠償?shù)淖罡呦揞~，也是計算和確定被保險人應(yīng)交納的保險費的依據(jù)。國際貿(mào)易貨物的保險金額多依據(jù)合同的約定來確定。當(dāng)買賣合同未約定時，按照國際貿(mào)易慣例，依據(jù)貨物CIF價格加成10%的預(yù)期利潤作為確定的保險金額，即貨物保險金額=CIFX110%。因國際貿(mào)易貨物買賣價格構(gòu)成各不相同，就存在貨物CIF價格與FOB、CFR等價格的換算。其中：FOB（FREEONBOARD）即裝運港船上交貨，也稱

7、離岸價。CFR（COSTFREIGHT）賣方負擔(dān)貨物到約定目的港的成本和運費，簡稱“成本加運費”。CIF（COSTINSURANCEFREIGHT）成本、保險費加運費付至約定的目的港。如果報價就是CIF價則保險金額的計算：保險金額=CIF貨價（1加成率）例：CIF貨價為1000美元，加成率為10%，則保險金額為多少？保險金額=1000（110%）=1100美元若對外報價為CFR價，則應(yīng)先把CFR價轉(zhuǎn)化為CIF價，計算公式為：CIF價=C