基于FEMU和SVM的橋梁損傷識別研究.pdf

1、歷經(jīng)幾十年的發(fā)展，損傷識別的理論和方法日漸成熟，但是目前的損傷識別研究還大多是基于只經(jīng)過簡單修正的有限元模型，模型誤差對損傷識別的效果造成較大影響。為此，以某吊拉組合橋模型試驗為背景，采用響應面法對初始有限元模型進行修正，并基于修正后的有限元模型用SVM（Support Vector Machine，支持向量機）進行損傷識別研究。
　　主要研究內(nèi)容如下:
　　1、介紹了國內(nèi)外損傷識別的研究現(xiàn)狀，對其中存在的問題進行總結，并最

2、終選擇基于FEMU（Finite Element Model Updating，有限元模型修正）和SVM進行損傷識別研究;
　　2、系統(tǒng)闡述了基于FEMU和SVM損傷識別的基本原理和實現(xiàn)流程，對關鍵環(huán)節(jié)所采用的理論方法進行介紹，同時探討了有限元模型修正的相關問題，提出了相應的處理方法;
　　3、利用ANSYS軟件建立該吊拉組合橋的初始有限元模型，基于實測的豎向位移和豎向彎曲頻率，采用響應面法，聯(lián)合兩種損傷工況兩個加載階段進行