汽車起動(dòng)機(jī)模擬試驗(yàn)臺(tái)架系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、汽車起動(dòng)機(jī)是汽車起動(dòng)系統(tǒng)的重要構(gòu)成。起動(dòng)機(jī)用于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在克服發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)阻力后，拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最低起動(dòng)轉(zhuǎn)速，完成起動(dòng)過程。汽車起動(dòng)機(jī)性能是影響汽車起動(dòng)性能的重要指標(biāo)，因此要對(duì)起動(dòng)機(jī)進(jìn)行一系列的試驗(yàn)，判斷其性能，檢測起動(dòng)機(jī)質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求。
　　本文首先從汽車起動(dòng)機(jī)的工作原理切入，熟悉起動(dòng)機(jī)的工作過程，分析了汽車起動(dòng)機(jī)的工作特性。根據(jù) QC/T731-2005《汽車用起動(dòng)機(jī)技術(shù)條件》和GMW3163-2012標(biāo)準(zhǔn)，介紹了起動(dòng)

2、機(jī)試驗(yàn)的方法及要求。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，本文設(shè)計(jì)了起動(dòng)機(jī)的耐久試驗(yàn)、制動(dòng)試驗(yàn)、超越試驗(yàn)的試驗(yàn)方法。在實(shí)驗(yàn)過程中，測試環(huán)境、試驗(yàn)電源、測試精度都必須符合相關(guān)的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定或者與實(shí)際情況相符。
　　大多數(shù)試驗(yàn)臺(tái)架進(jìn)行負(fù)載拖動(dòng)時(shí)，都簡單地認(rèn)為拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的阻力矩波動(dòng)是按正弦規(guī)律變化的或恒定的。本文在分析了發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)過程的受力情況后，建立數(shù)學(xué)模型，更精確地分析了拖動(dòng)過程中氣缸內(nèi)部氣體作用在曲軸上的力矩。
　　臺(tái)架的伺服控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

3、是本設(shè)計(jì)的重要組成部分。在伺服系統(tǒng)設(shè)計(jì)部分，先介紹了伺服電機(jī)的選用依據(jù)，伺服能耗制動(dòng)的設(shè)計(jì)。然后利用矢量控制理論，對(duì)伺服系統(tǒng)進(jìn)行模擬仿真。最后，利用數(shù)據(jù)采集卡的模擬量輸出功能與主控芯片的CAN通訊功能實(shí)現(xiàn)對(duì)伺服電機(jī)的控制。
　　結(jié)合汽車起動(dòng)機(jī)工作原理和所需進(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)目，本文搭建了一個(gè)起動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架系統(tǒng)。整個(gè)系統(tǒng)主要包括臺(tái)架硬件設(shè)計(jì)、控制軟件設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)和故障分析處理等主要內(nèi)容。硬件上主要包括物理臺(tái)架、伺服電機(jī)、模擬電源