鐵路下承式鋼管混凝土拱橋受力特性分析.pdf

1、隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,我國大力加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),各類鋼管混凝土拱橋廣泛的出現(xiàn)在國家基礎(chǔ)交通建設(shè)中。它的迅速發(fā)展得益于我國經(jīng)濟突飛猛進的發(fā)展、社會勞動社產(chǎn)率的不斷提高、冶金技術(shù)的發(fā)展和我國的實際國情,以及鋼管混凝土結(jié)構(gòu)自身具有的施工方便、自重輕、跨越能力強、造價低和耐久性好等一系列的優(yōu)點。
　　本文以某鋼管混凝土系桿拱橋為工程實際背景。在研究過程中,運用大型有限元軟件分別建立拱橋整體結(jié)構(gòu)模型和拱腳局部實體模型,通過對其在不同施工階段和

2、荷載工況下的受力情況進行分析,得到實際拱橋結(jié)構(gòu)受力狀況的具體描述。首先,簡述了鋼管混凝土拱橋的發(fā)展歷史,目前全球范圍內(nèi)對于拱橋整體、拱腳局部在不同荷載作用下的受力特性研究以及取得的成果,總結(jié)了在施工中鋼管混凝土拱橋所依據(jù)的施工控制原理及方法;其次,運用 Midas-Civil軟件建立全橋平面桿系模型,分析了各個階段拱橋整體的受力情況,同時利用全橋有限元模型所得應(yīng)力和變形數(shù)據(jù),對實際拱橋進行施工監(jiān)控,監(jiān)控成果基本達到設(shè)計預(yù)期的目標(biāo),滿足控