基于虛擬儀器的船艇振動優(yōu)化控制研究.pdf

1、為了使船艇振動問題盡量在設計中消減或?qū)σ逊鄞нM行必要的減振降噪，本文以我陸軍裝備某型錨泊系列巡邏艇的AutoCAD設計資料及振動實驗資料為基礎，利用AutoCAD二次開發(fā)工具VBA識讀結(jié)構(gòu)圖紙，形成美國大型結(jié)構(gòu)分析計算軟件ANSYS可接受的結(jié)構(gòu)參數(shù)數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)船艇振動預報數(shù)據(jù)的智能化輸入；利用先進的虛擬儀器技術(shù)，采用LabVIEW語言編程，探索性地構(gòu)建了實用高效的船艇振動測試儀器；通過實驗數(shù)據(jù)與計算結(jié)果的比較，驗證儀器構(gòu)建的正確性與

2、精確度，同時為振動預報軟件提供合適的激振力等按規(guī)范設計時的參數(shù)系數(shù)，形成比較完善的船艇振動優(yōu)化控制系統(tǒng)。 本文形成的船艇振動預報數(shù)據(jù)智能化輸入軟件，具有通用性強、簡單明了、順序操作、實時提示、分步說明的主程序和程序主界面，易于學習、便于使用；本文利用ANSYS建模，并在考慮附連水質(zhì)量的情況下，利用遷移矩陣法計算了計及剪切及剖面轉(zhuǎn)動之船體梁的自由振動前5階固有頻率及振型。采用振型疊加法，計算了13個實驗測點處的相應加速度值。初步證

3、實了船艇振動預報數(shù)據(jù)智能化輸入的可行性。 本文利用LabVIEW語言構(gòu)建虛擬儀器數(shù)據(jù)處理軟件，將由SCADA-Ⅲ數(shù)據(jù)采集前端得到的時域數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為加速度響應的頻域數(shù)據(jù)，以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的快速轉(zhuǎn)換和實時分析。這也是本論文的創(chuàng)新點之一；本文的船艇振動優(yōu)化控制思想，即充分利用和尊重了船艇原始的技術(shù)設計資料和實艇振動實驗資料，又高度融合了AutoCAD二次開發(fā)、大型通用分析計算軟件智能化輸入建模、實驗測試儀器虛擬化等先進技術(shù)手段，是解決船艇振動