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文檔簡介
1、破損艦船的剩余承載能力是船舶生命力評估的一個重要指標。長期以來,破損艦船的強度是按定值法進行的。然而實際上,破損艦船的破口尺寸估計誤差、材料屈服限、板厚尺寸等變量存在不確定性,船體的剩余承載能力不是一個定值,同時破損艦船所處具體海況復雜且所受波浪載荷具有隨機性,因此合理的做法是用可靠性的方法對破損艦船進行殘存能力評估。剩余承載能力的計算是其中的一個重要方面,本文研究一種考慮上述不確定性因素的計算其剩余承載能力的方法。本文主要工作內(nèi)容如下
2、: 1)基于梁-柱理論、理想彈塑性假設、平截面假設和塑性鉸理論建立了加筋板單元的應力-應變關系曲線; 2)基于非對稱梁彎矩理論導出了確定破損艦船的瞬時中和軸的方法; 3)基于Smith方法,導出了破損艦船剩余強度的簡化逐步破壞分析方法; 4)基于概率統(tǒng)計理論,研究了一種破損艦船剩余承載能力的統(tǒng)計特征值的計算方法方法; 5)在此上述工作的基礎上,對某艦進行了剩余承載能力的評估,研究了不同因素對艦船剩
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