基于虛擬儀器的主減速器噪聲檢測(cè)技術(shù)與系統(tǒng).pdf

1、本文依托實(shí)際的工程項(xiàng)目，開展了基于虛擬儀器的汽車主減速器噪聲檢測(cè)技術(shù)與系統(tǒng)的研究工作。 第一章序論部分，介紹了論文所研究課題的選題背景、課題研究的意義，以及說(shuō)明作者在課題的研究過(guò)程中所做的工作。 第二章噪聲檢測(cè)基礎(chǔ)部分。首先介紹聲波和聲場(chǎng)的基本知識(shí)，然后說(shuō)明噪聲的物理量度和主觀評(píng)價(jià)。所謂物理量度是指噪聲的物理特性，如頻率、幅值等，而主觀評(píng)價(jià)是人們對(duì)噪聲的主觀感覺，它與噪聲的物理量度有所關(guān)聯(lián)也有所不同。本章還介紹了噪聲測(cè)量

2、傳感器與儀器以及有關(guān)減速器測(cè)量的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 第三章闡述系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)過(guò)程。從噪聲檢測(cè)系統(tǒng)的整體功能開始，運(yùn)用功能結(jié)構(gòu)分析法，逐步地對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行功能分解，最后求得系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)。 第四章電氣系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)。為了方便討論，作者把電氣系統(tǒng)分成了四個(gè)子系統(tǒng)：數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、主傳動(dòng)子系統(tǒng)、動(dòng)作控制子系統(tǒng)和加載控制子系統(tǒng)。本章分別對(duì)這四個(gè)子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)敘述。 第五章簡(jiǎn)要分析了主減速器噪聲產(chǎn)生的原因，然后對(duì)各種信號(hào)處理方