羚羊轎車用液力機械自動變速器研究與開發(fā).pdf

1、液力機械自動變速(AT)是當今世界汽車自動變速系統(tǒng)的主導產(chǎn)品，具有分級連續(xù)變速和變矩的能力，對外部負載具有良好的自動調節(jié)和適應能力。裝有自動變速器(AT)的汽車，換檔平順、操作方便，而且能按最佳的換檔時機進行自動換檔，有助于提高汽車的動力性和經(jīng)濟性。國內(nèi)各汽車廠商已把開發(fā)裝備自動變速器的汽車確定為發(fā)展方向，進行AT系統(tǒng)的研究對促進國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展和技術進步具有重要的理論意義和實用價值。 本文結合國家自然科學基金重點項目，以裝備

2、3AT自動變速器的SC7130羚羊轎車為研究對象，在傳動方案分析及效率計算的基礎上，進行了液力機械自動變速傳動系統(tǒng)動態(tài)建模及仿真分析，進行的研究工作內(nèi)容如下： 1)在樣機結構分析的基礎上，計算各檔位下自動變速器的傳動效率，在動力傳遞路線分析的基礎上確定變速器檔位與控制元件的關系。 2)分析了濕式離合器的扭矩傳遞特性，通過對濕式離合器摩滑功和熱負荷的理論分析，獲得了在規(guī)定的離合器結合周期內(nèi)，冷卻到初始溫度所需的最小比流量，

3、以保證濕式離合器的可靠工作。 3)進行了電子節(jié)氣門控制研究，開發(fā)了電子節(jié)氣門控制單片機，基于模糊控制方法進行電子節(jié)氣門的快速響應控制研究。 4)在發(fā)動機性能試驗的基礎上，利用樣條插值方法構造了發(fā)動機轉矩模型和發(fā)動機油耗模型，并確定液力機械自動變速器最佳匹配換檔控制策略，為AT系統(tǒng)實現(xiàn)汽車最佳經(jīng)濟性和最佳動力性匹配和系統(tǒng)仿真及控制奠定了基礎。 5)進行了液力機械自動變速傳動系統(tǒng)的動態(tài)建模，研究了液力機械自動變速器的