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文檔簡介
1、本文在分析各種汽車發(fā)動機液壓懸置結(jié)構(gòu)和原理的基礎(chǔ)上，以目前使用較普遍的一款液壓懸置為例，運用流體力學(xué)理論和牛頓運動定律建立并修正了液壓懸置非線性數(shù)學(xué)模型，該模型充分考慮了慣性通道形狀對懸置動特性的影響，探討了模型中修正系數(shù)的取值；并對仿真結(jié)果和試驗數(shù)據(jù)進行對比分析。通過分析得出結(jié)論如下： 1.慣性通道彎管系數(shù)對液壓懸置低頻特性影響較大，包含該系數(shù)的模型仿真結(jié)果和試驗數(shù)據(jù)吻合良好。 2.參數(shù)優(yōu)化后傳遞到固定端的力比優(yōu)化前降低了很多，說
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