全頻點軌道絕緣故障檢測儀的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、鐵路是國民經(jīng)濟發(fā)展的大動脈，它對于促進城鄉(xiāng)物資交流，繁榮社會經(jīng)濟起著非常重要的作用。鐵路信號系統(tǒng)是軌道交通的系統(tǒng)中調(diào)整列車運行的現(xiàn)代自動控制與遠程控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)備。它是以鐵路線路上的兩根鋼軌作為導(dǎo)體，兩端為物理絕緣(或電氣絕緣)分界，并用導(dǎo)線連接信號源和接收設(shè)備構(gòu)成的電路，用以檢查有無列車、傳遞列車占用信息及實現(xiàn)地面與列車間傳遞信息的電路。它的工作可靠性將直接影響列車運行的安全和效率。軌道信號電路經(jīng)常出現(xiàn)的絕緣破損故障，一般以故障位置

2、不同分為短路故障和漏電故障。故障發(fā)生時，紅指示燈常亮、綠指示燈滅，指示燈無法進行正常指示。在相應(yīng)軌道段地面與列車傳遞信息電路就會被中斷，因此在故障排除前必須禁止列車通行，故障點的排查工作量大，直接影響鐵路運輸?shù)男?，所以必需在短時間內(nèi)完成故障排除。 國內(nèi)現(xiàn)有軌道信號制式有50HZ、25HZ相敏、國產(chǎn)移頻(550HZ、650HZ、750HZ、850HZ)、UM71(1700Hz、2000HZ、23~HZ、2600HZ)，國產(chǎn)200

3、0(頻點同UM71)共10種頻率，為適應(yīng)不同制式及同一制式多種頻率信號的絕緣故障排查，設(shè)計了此款全頻點軌道絕緣測試儀，它適用于國內(nèi)現(xiàn)有的10種軌道信號的短路故障點和漏電故障點的排查。 它是以電磁感應(yīng)原理為基礎(chǔ)，使用線圈制作的感應(yīng)器，從軌道內(nèi)提取微弱信號，利用硬件放大電路實現(xiàn)各頻率信號大小的協(xié)調(diào)和放大，依靠程控濾波芯片MAX262實現(xiàn)靈活的帶通濾波消弱外界干擾，再通過精密整流及峰值檢測電路后，將信號輸入微處理器利用內(nèi)部A/D轉(zhuǎn)換器