某大跨懸索橋抖振動力可靠性研究.pdf

1、隨著橋梁向大跨、輕柔方向發(fā)展，由紊流風(fēng)引起的橋梁抖振以及相應(yīng)的動力可靠性問題已經(jīng)成為越來越多學(xué)者研究的對象。本文在現(xiàn)有抖振理論和動力可靠性理論的基礎(chǔ)上，以某大跨懸索橋為工程背景，研究了其抖振響應(yīng)及動力可靠性問題。本文主要完成了以下的工作：首先，介紹了抖振時域分析方法，內(nèi)容包括脈動風(fēng)速場的模擬以及抖振計算的準(zhǔn)定常理論，詳細(xì)推導(dǎo)了根據(jù)模擬的脈動風(fēng)速時程求節(jié)點抖振力時程的公式，編制了相應(yīng)的APDL命令流完成了抖振力的實現(xiàn)，計算了該懸索橋的風(fēng)致

2、抖振響應(yīng)。其次，基于首次超越機(jī)制，在隨機(jī)過程為平穩(wěn)、正態(tài)、各態(tài)歷經(jīng)過程的基礎(chǔ)上，推導(dǎo)了相應(yīng)的計算單個構(gòu)件或節(jié)點動力可靠度的公式，以及應(yīng)用簡化的串聯(lián)失效模式計算結(jié)構(gòu)系統(tǒng)抖振動力可靠概率的公式。在此基礎(chǔ)上，采用5種不同的可靠度公式計算了懸索橋主梁上7個節(jié)點處的可靠概率，其中考慮了不同風(fēng)速不同攻角以及不同時距的影響，比較了主梁各節(jié)點可靠概率隨風(fēng)速、風(fēng)攻角、時距等的變化情況，并比較了各公式計算的差異，最后簡單計算了懸索橋主梁系統(tǒng)的可靠概率界限。