路基填料室內(nèi)振動壓實及沉降變形研究.pdf

1、路基是路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ),堅固而又穩(wěn)定的路基為路面結(jié)構(gòu)長期承受行車荷載以及環(huán)境影響提供了重要保證。因此,路基必須具有足夠的承載能力和穩(wěn)定性。工程實踐中,壓實作為物理加固路基土體最為常用和經(jīng)濟的措施,對路基承載能力和穩(wěn)定性具有非同尋常的意義,也是路基施工過程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。路基壓實方法多種多樣,而振動壓實己成為壓實路基最常用的方式。振動壓實作業(yè)過程中,被壓實材料與振動壓路機之間的作用模式及效應(yīng)是動態(tài)的和復(fù)雜的,應(yīng)該將振動壓路機和被壓實材料作為有機

2、系統(tǒng)來研究。路基振動壓實效果不僅與路基填料自身特性密不可分,而且與振動壓路機工作參數(shù)息息相關(guān)。
　　選擇工程性質(zhì)特殊和壓實困難的細粒土高液限粘土以及路基常用填料砂類土和土石混填材料,調(diào)節(jié)改變室內(nèi)振動壓實儀工作參數(shù)和路基填料含水率,系統(tǒng)地研究振動頻率、靜面壓力、激振力和含水率對振動壓實干密度和回彈模量的影響規(guī)律。試驗結(jié)果表明,這些參數(shù)可以明顯影響振動壓實干密度和回彈模量,并且不同路基填料變化規(guī)律不盡相同。在此基礎(chǔ)上進一步研究不同壓實