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1、樁基承載力的研究一直是科研人員和工程技術(shù)人員關(guān)注的問題,論文結(jié)合多座公路橋梁樁基現(xiàn)場(chǎng)原位試驗(yàn)成果,對(duì)深長(zhǎng)樁的承載力性狀進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。 對(duì)黃河公路大橋數(shù)根大直徑超長(zhǎng)鉆孔灌注樁基進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試,并對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行了系統(tǒng)對(duì)比分析,得到了深長(zhǎng)鉆孔灌注樁單樁工作特性?;趯?shí)測(cè)研究成果,根據(jù)樁的外部強(qiáng)度穩(wěn)定準(zhǔn)則對(duì)“α”法單樁承載力預(yù)測(cè)進(jìn)行了改進(jìn),拓寬了“α”法應(yīng)用于粘性土中樁側(cè)阻力計(jì)算;采用SPT方法對(duì)粘性土中深長(zhǎng)樁的樁側(cè)極限摩阻力進(jìn)行預(yù)
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