基于監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析的隧道圍巖穩(wěn)定性研究.pdf

1、隧道圍巖穩(wěn)定性一直是國(guó)內(nèi)外工程界所廣泛關(guān)注的重要問(wèn)題，國(guó)內(nèi)外專家和學(xué)者對(duì)隧道圍巖穩(wěn)定性從理論到實(shí)踐做了許多有益的探索和研究，取得了較為顯著的成果。但由于隧道工程的復(fù)雜性及現(xiàn)行隧道圍巖穩(wěn)定性理論和判別方法尚不完善，目前隧道圍巖穩(wěn)定性判別上往往理論和實(shí)際有一定的脫節(jié)，主要依賴以往的工程經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)反饋來(lái)判定。因此，如何依據(jù)監(jiān)測(cè)資料來(lái)判斷并受廣泛認(rèn)可的公路隧道圍巖穩(wěn)定性判別標(biāo)準(zhǔn)仍是當(dāng)今巖土工程界的重要課題。
　　本文以十天高速關(guān)同

2、隧道為依托工程，以泥質(zhì)板巖隧道為工程背景，在收集現(xiàn)場(chǎng)大量資料和結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)不同施工方法的基礎(chǔ)上，通過(guò)圍巖變形監(jiān)測(cè)和結(jié)合前人的研究經(jīng)驗(yàn)，對(duì)關(guān)同隧道圍巖變形規(guī)律及圍巖變形與施工狀況的關(guān)系進(jìn)行了較為系統(tǒng)的分析和總結(jié)，提出了關(guān)同隧道圍巖穩(wěn)定性控制基準(zhǔn)。并結(jié)合隧道在施工過(guò)程中不同施工方法變更試驗(yàn)段監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析，總結(jié)了不同施工方法的隧道變形特征及其優(yōu)缺點(diǎn)，提出了臺(tái)階法施工中的技術(shù)要點(diǎn)及變形控制措施。及針對(duì)臺(tái)階法施工中的下臺(tái)階施工普遍存在的問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)，

3、探討了針對(duì)下臺(tái)階施工的分步開挖法和跳步開挖法。主要研究成果如下：
　?。?）結(jié)合關(guān)同隧道工程地質(zhì)條件和施工狀況，通過(guò)對(duì)大量常規(guī)變形段和特殊工況段的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，總結(jié)了關(guān)同隧道圍巖變形規(guī)律及其變形與施工狀況的關(guān)系。分析結(jié)果表明，隧道圍巖的穩(wěn)定性受施工時(shí)采用的施工方法及進(jìn)度影響較大，并根據(jù)關(guān)同隧道的施工狀況建立了適用于關(guān)同隧道的圍巖穩(wěn)定性控制基準(zhǔn)。
　　（2）通過(guò)將關(guān)同隧道施工階段的施工工法與圍巖的變形穩(wěn)定性特征相結(jié)合，

4、分析了不同施工方法隧道圍巖的變形特征，并總結(jié)了三臺(tái)階工法施工時(shí)變形較大的原因，提出了相應(yīng)的變形控制措施和施工應(yīng)對(duì)措施。
　?。?）下臺(tái)階開挖是隧道臺(tái)階法工法施工中的重要工序，通過(guò)關(guān)同隧道圍巖變形與開挖工序的相關(guān)關(guān)系分析，表明下臺(tái)階開挖引起的變形量是圍巖總變形量中極為重要的組成部分（最大可達(dá)總變形量的40％左右），且下臺(tái)階的施工直接影響隧道施工的安全性和支護(hù)結(jié)構(gòu)的閉合時(shí)間及隧道的施工速度。針對(duì)此問(wèn)題并結(jié)合關(guān)同隧道現(xiàn)場(chǎng)施工，探討了下臺(tái)