基于虛擬試驗技術(shù)的轎車底盤零部件（前橋）疲勞壽命預(yù)測.pdf

1、本論文來源于同濟(jì)大學(xué)和上海大眾合作研究項目“帕薩特整車(以車身為主)開發(fā)試驗標(biāo)準(zhǔn)研究項目”。轎車底盤零部件中，前橋總成作為非常重要的一個部件，受力情況惡劣，并且其對于整個轎車的性能有著很大的影響。因此，本論文將其作為轎車底盤零部件開發(fā)試驗標(biāo)準(zhǔn)研究的代表零部件。 作為一項探索性的研究，本論文將國內(nèi)先進(jìn)的計算機(jī)仿真技術(shù)和國際先進(jìn)的試驗手段相結(jié)合，對轎車前橋進(jìn)行疲勞壽命分析和試驗研究。仿真技術(shù)采用了有限元技術(shù)以及虛擬試驗?zāi)Ｐ图?/p>

2、術(shù)和疲勞計算算法；而作為試驗研究，則利用車輪六分力測量輪及其信號采集系統(tǒng)。先進(jìn)的軟、硬件保證了這次研究的順利進(jìn)行及其結(jié)果的可用性。研究的成果不僅可以直接用于前橋零部件的開發(fā)和改進(jìn)設(shè)計，以縮短周期，節(jié)省經(jīng)費(fèi)，對于其它汽車零部件的開發(fā)設(shè)計和試驗，亦具有相應(yīng)的理論參考價值和實際指導(dǎo)意義。 本研究同時從兩方面同時著手，一方面，對前橋進(jìn)行有限元建模，之后，應(yīng)用虛擬試驗軟件建立前橋的剛_柔混合多體動力學(xué)虛擬試驗?zāi)Ｐ?；另一方面，在大?/p>