道路水泥混凝土力學(xué)性能及強(qiáng)度指標(biāo)體系研究.pdf

1、道路混凝土的力學(xué)性能在水泥混凝土路面的厚度、混合料配比設(shè)計(jì)及現(xiàn)場路面板強(qiáng)度的檢驗(yàn)中起著至關(guān)重要的作用。良好的力學(xué)性能是保證路面板在設(shè)計(jì)年限內(nèi)為使用者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的前提條件，進(jìn)一步完善現(xiàn)有的道路混凝土強(qiáng)度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，促進(jìn)強(qiáng)度設(shè)計(jì)、檢驗(yàn)指標(biāo)一體化，對(duì)提高水泥路面建設(shè)質(zhì)量，充分保障強(qiáng)度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格實(shí)施具有重要意義。 本文在調(diào)查研究及理論分析的基礎(chǔ)上，首先對(duì)影響道路混凝土強(qiáng)度的主要因素進(jìn)行了系統(tǒng)研究，分析了強(qiáng)度隨主要影響因素的變化規(guī)

2、律；其次對(duì)道路混凝土各強(qiáng)度指標(biāo)相關(guān)性進(jìn)行研究，回歸建立了各指標(biāo)之間的關(guān)系式，詳細(xì)分析了模制圓柱試件與鉆芯圓柱試件的差別；最后，綜合大量室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果建立了引氣與非引氣混凝土彎拉強(qiáng)度-水灰比公式、模制劈裂抗拉強(qiáng)度-水灰比公式，并與現(xiàn)行的規(guī)范公式進(jìn)行了對(duì)比，并首次引入模制圓柱試件，建立了基于彎拉強(qiáng)度和劈裂抗拉強(qiáng)度的道路混凝土強(qiáng)度指標(biāo)體系。 本文的研究成果具有理論明確、針對(duì)性強(qiáng)、系統(tǒng)完整、先進(jìn)實(shí)用性等特點(diǎn)，對(duì)水泥路面的強(qiáng)度設(shè)計(jì)與檢驗(yàn)具有