五單元關節(jié)式集裝箱運輸平車研究.pdf

1、關節(jié)式車輛是一種車體通過關節(jié)器連接，關節(jié)處共用轉(zhuǎn)向架的鐵路車組單元，其具有充分利用車輛軸重、節(jié)省轉(zhuǎn)向架數(shù)量、縮短列車長度等優(yōu)點，因而受到世界各國鐵路運輸?shù)闹匾暫蜌g迎。自20世紀80年代以來，關節(jié)式車輛的優(yōu)勢已在美國得到證實，澳大利亞以及歐洲等國家也紛紛效仿，取得了非常好的經(jīng)濟效益。研究關節(jié)式車輛先進的技術理念，研發(fā)適用的關節(jié)式集裝箱運載工具，可提升車輛制造業(yè)的整體技術水平，促進鐵路裝備行業(yè)進一步發(fā)展。
　　本文以出口澳大利亞的五單

2、元關節(jié)式集裝箱平車為研究對象，在分析國內(nèi)、外關節(jié)式車輛的基礎上，結(jié)合澳大利亞鐵路及現(xiàn)有車輛實際情況，以滿足客戶需求為出發(fā)點，以研發(fā)技術先進、安全可靠、經(jīng)濟適用的關節(jié)式車輛為研究思路及設計目標。
　　通過對車輛主要結(jié)構(gòu)、重要零部件的選型，對比分析其技術特點、性能優(yōu)劣，以選取最佳的結(jié)構(gòu)形式以及可靠的車輛配件，進而完成車輛的總體技術方案。對車輛主要尺寸及性能參數(shù)進行分析計算，建立模型校核車輛各種裝載工況，使車輛獲得先進、合理、經(jīng)濟的技術

3、指標。采用有限元法對車體鋼結(jié)構(gòu)的靜強度、疲勞強度進行計算、分析，驗證技術方案的可行性和可實施性;并對制造的樣機進行相關試驗研究，試驗結(jié)果表明車輛設計方案合理，產(chǎn)品的實際性能符合標準及客戶要求。
　　文章的最后從運輸經(jīng)濟效益、制造維修成本以及全壽命周期成本效益等方面對五單元關節(jié)式集裝箱平車的經(jīng)濟性進行論述，并與鐵路同類貨車對比，量化分析，從而完成車輛的整個研究過程。
　　本文是對關節(jié)式車輛研制過程系統(tǒng)性的知識總結(jié)，可為研發(fā)關節(jié)