交通建設科技項目后評價研究——以貴州省為例.pdf

1、交通建設科技項目后評價不僅是交通行政管理部門檢驗項目實施績效、推廣科技創(chuàng)新成果和指導立項決策的衡量依據,而且是實現從注重建設評估到科研、建設、管理和服務四者并重思想轉變的重要途徑,其重要性已日漸凸顯。同時,西部交通建設科技項目“強化科技創(chuàng)新,加強成果推廣,注重人才培養(yǎng)”的指導思想也要求在重大技術問題攻關的基礎上,進一步加強科研項目成果的管理及生產力轉化工作,為實現西部交通體系跨越式發(fā)展提供強有力的科技支撐和人才保障。因此,隨著西部交通建

2、設項目的開展,對現有研究成果的社會經濟效益進行準確、客觀地評估,使得科研成果的社會經濟價值得到充分體現,從而更好地保證科技成果轉化工作的順利開展,提高西部乃至全國交通行業(yè)的整體技術水平,為交通建設的快速發(fā)展提供有力支撐,充分發(fā)揮科技創(chuàng)新在西部交通建設中的作用,具有十分重要的意義。
　　 本文從交通建設科技項目后評價基礎理論研究入手,分析了實施交通建設科技項目后評價的背景及意義。對國內外交通科技項目績效評估現狀進行述評,引出有必要

3、對我國交通建設科技項目進行后評價。進而分析了各評價方法的優(yōu)缺點,并對科技項目評價涉及的評價指標進行了分類綜述,總結其共同特征,提出需要對投入和產出指標進行不斷擴展和深化,以指導交通建設科技項目后評價指標體系的構建。
　　 借鑒國內外科技項目評價已有研究成果,本文對西部交通建設科技項目已結題依托工程進行總結,從項目背景、研究目標、項目實施效益和評價依據選取四個方面進行把握,突出項目技術特點,將西部交通建設科技項目劃分為交通基礎設施

4、建設技術研究類項目、新材料開發(fā)與應用類項目和西部交通可持續(xù)發(fā)展類項目三類,以此作為指標體系設定的依據。
　　 在項目分類的基礎上,本文從社會效益、經濟效益、環(huán)境效益和科技效益四個方面進行共性指標體系構建。并根據項目特點,分別從技術應用能力、風險控制能力和產業(yè)集群發(fā)展三個指數構建新材料開發(fā)與應用研究類項目評價特性指標體系;從產業(yè)政策效應、技術水平、技術的市場影響力和技術安全性四個指數構建交通基礎設施建設技術研究類項目評價特性指標體

5、系;從資源消耗、環(huán)境影響和安全保障三個指數構建西部交通可持續(xù)發(fā)展類項目評價特性指標體系。
　　 本文采用問卷調查的方式對項目特性指標體系涉及到的定性指標進行描述,以輔助專家打分,運用灰色模糊綜合評價方法對專家打分值進行綜合評分。并以巖溶地區(qū)筑路材料研究項目為例,指導項目后評價指標體系的運用。
　　 通過以上對西部交通建設科技項目后評價方法的分析和指標體系的構建,本文提出了指導交通建設科技項目后評價的工作的配套措施,為論文