成都市高中2016屆第一次診斷性考試?yán)砜凭C合

1、成都市高中成都市高中2016屆第一次診斷性考試屆第一次診斷性考試（成都名校聯(lián)盟）（成都名校聯(lián)盟）物理部分物理部分選擇題：本大題共選擇題：本大題共8小題，每小題小題，每小題6分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第14—18題只有一題只有一項(xiàng)符合題目要求。第項(xiàng)符合題目要求。第19—21題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得分，有選錯(cuò)的

2、得0分。分。1如圖所示，小船過(guò)河時(shí)，船頭與上游河岸夾角為如圖所示，小船過(guò)河時(shí)，船頭與上游河岸夾角為a，其航線恰好垂直于河岸，已知船在，其航線恰好垂直于河岸，已知船在靜水中的速度為水中的速度為z，，現(xiàn)水流速度稍有增大，為保持航線不變，，現(xiàn)水流速度稍有增大，為保持航線不變，且能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)河對(duì)岸，下列措施中可行的是且能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)河對(duì)岸，下列措施中可行的是A減小減小a角，減小船速角，減小船速vB減小減小a角，增大船速角，增大船速vC增大增大a角，增

3、大船速角，增大船速vD.增大增大a角，減小船速角，減小船速v2.物體被吊車從地面吊起，該物體在豎直方向上運(yùn)動(dòng)的物體被吊車從地面吊起，該物體在豎直方向上運(yùn)動(dòng)的v一t圖象如右圖所示，不計(jì)空氣阻力。關(guān)于物體在圖象如右圖所示，不計(jì)空氣阻力。關(guān)于物體在0—46s內(nèi)，下列說(shuō)法正確的是內(nèi)，下列說(shuō)法正確的是A在在30s時(shí)物體距地面最高時(shí)物體距地面最高B在在46s時(shí)物體距地面的高度為時(shí)物體距地面的高度為22mC在在0—10s內(nèi)物體處于失重狀態(tài)內(nèi)物體處于失

4、重狀態(tài)D在在30—36s內(nèi)鋼索最容易斷裂內(nèi)鋼索最容易斷裂3.如圖所示，在水平地面上內(nèi)壁光滑的車廂中，兩正對(duì)豎直面如圖所示，在水平地面上內(nèi)壁光滑的車廂中，兩正對(duì)豎直面AB、CD間放有光滑均質(zhì)圓間放有光滑均質(zhì)圓球P、Q，質(zhì)量分別為，質(zhì)量分別為mP=5kg、m0=10kg。當(dāng)車向右做加速度為。當(dāng)車向右做加速度為a=7.5ms2的勻加速直的勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，球運(yùn)動(dòng)時(shí)，球P、Q與車廂保持相對(duì)靜止，兩球心連線與水平方向與車廂保持相對(duì)靜止，兩球心連線

5、與水平方向的夾角為θ的夾角為θ=53，重力加速度，重力加速度g=10ms2。下列說(shuō)法正確的是。下列說(shuō)法正確的是A球球Q受到受到3個(gè)力的作用個(gè)力的作用B球球P受到球受到球Q的壓力是由于球的壓力是由于球P發(fā)生形變而產(chǎn)生的發(fā)生形變而產(chǎn)生的C車廂底部受到的壓力為車廂底部受到的壓力為50ND車廂車廂AB面受到的壓力為面受到的壓力為112.5N4.如圖所示，長(zhǎng)為如圖所示，長(zhǎng)為3L的輕桿可繞光滑水平轉(zhuǎn)軸的輕桿可繞光滑水平轉(zhuǎn)軸O轉(zhuǎn)動(dòng)，在桿兩端分別固定質(zhì)

6、量均為轉(zhuǎn)動(dòng)，在桿兩端分別固定質(zhì)量均為m的球A、B，球，球A距軸距軸D的距離為己?，F(xiàn)給系統(tǒng)一定能量，使桿和球在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)的距離為己。現(xiàn)給系統(tǒng)一定能量，使桿和球在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)當(dāng)球動(dòng)當(dāng)球B運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，水平轉(zhuǎn)軸運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，水平轉(zhuǎn)軸D對(duì)桿的作用力恰好為零，忽略空氣阻力，已知重力加速度對(duì)桿的作用力恰好為零，忽略空氣阻力，已知重力加速度為g，則球，則球B在最高點(diǎn)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是在最高點(diǎn)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是A球球B的速度為零的速度為零B

7、球球B的速度為的速度為9.（6分）小明同學(xué)在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”時(shí)，安裝好如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置：讓分）小明同學(xué)在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”時(shí)，安裝好如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置：讓刻度尺零刻度與彈簧上端平齊，在彈簧下端掛度尺零刻度與彈簧上端平齊，在彈簧下端掛1個(gè)鉤碼，靜止時(shí)彈簧長(zhǎng)度為個(gè)鉤碼，靜止時(shí)彈簧長(zhǎng)度為Z，，根據(jù)此時(shí)，根據(jù)此時(shí)固定在彈簧掛鉤上的指針在刻度尺（最小分度是固定在彈簧掛鉤上的指針在刻度尺（最小分度是1mm）上位置的放大圖，可

8、讀出彈簧的）上位置的放大圖，可讀出彈簧的長(zhǎng)度長(zhǎng)度l1=_cm。在彈簧下端分別掛。在彈簧下端分別掛2個(gè)、個(gè)、3個(gè)、個(gè)、4個(gè)、個(gè)、5個(gè)相同鉤碼，靜止時(shí)彈簧長(zhǎng)個(gè)相同鉤碼，靜止時(shí)彈簧長(zhǎng)度分別是度分別是l1、l3、l4、l5。實(shí)驗(yàn)中，當(dāng)掛。實(shí)驗(yàn)中，當(dāng)掛3個(gè)鉤碼時(shí)，彈簧長(zhǎng)度為個(gè)鉤碼時(shí)，彈簧長(zhǎng)度為24.95cm。已知每個(gè)鉤。已知每個(gè)鉤碼質(zhì)量碼質(zhì)量是50g，當(dāng)?shù)刂亓铀俣?，?dāng)?shù)刂亓铀俣萭=9.80ms2，據(jù)此小明計(jì)算出彈簧的勁度系數(shù)為，據(jù)此小明計(jì)算出

9、彈簧的勁度系數(shù)為____Nm（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）。小紅同學(xué)發(fā)現(xiàn)小明的計(jì)算結(jié)果與彈簧的標(biāo)稱值相差較大，請(qǐng)。小紅同學(xué)發(fā)現(xiàn)小明的計(jì)算結(jié)果與彈簧的標(biāo)稱值相差較大，請(qǐng)你幫助小紅提出更合理的數(shù)據(jù)處理方案：你幫助小紅提出更合理的數(shù)據(jù)處理方案：____10.（9分）分）“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，實(shí)驗(yàn)時(shí)小剛同學(xué)將長(zhǎng)“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，實(shí)驗(yàn)時(shí)小剛同學(xué)將長(zhǎng)木板平放在水平桌面

10、上，并利用安裝在小車上的拉力傳感器測(cè)出細(xì)線的拉力，保持小車的板平放在水平桌面上，并利用安裝在小車上的拉力傳感器測(cè)出細(xì)線的拉力，保持小車的質(zhì)量不變，通過(guò)改變鉤碼的個(gè)數(shù)，得到多組數(shù)據(jù)，從而確定小車加速度質(zhì)量不變，通過(guò)改變鉤碼的個(gè)數(shù)，得到多組數(shù)據(jù)，從而確定小車加速度a與細(xì)線拉力與細(xì)線拉力F的關(guān)系。的關(guān)系。(1)圖乙中符合小剛的實(shí)驗(yàn)結(jié)果的是圖乙中符合小剛的實(shí)驗(yàn)結(jié)果的是____(2)小麗同學(xué)做該實(shí)驗(yàn)時(shí)，拉力傳感器出現(xiàn)了故障。為此，小麗同學(xué)移走拉力