國際經(jīng)濟法往年試題

1、1試卷代號：1042中央廣播電視大學20132014學年度第一學期“開放本科”期末考試國際經(jīng)濟法。試題一、單項選擇題1D2.D3C4B5B6C7C8C9B10A1依據(jù)1980年《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》，判斷一個合同是否為國際貨物買賣合同的標準是(D)A.當事人具有不同的國籍B合同在不同的國家簽訂C標的物作跨越國境的運輸D當事人的營業(yè)地位于不同的締約國2依據(jù)《2000年國際貿(mào)易術語解釋通則》之有關規(guī)定，F(xiàn)OB條件下貨物風險轉(zhuǎn)移的界限

2、是(D)A.貨交承運人B貨交收貨人C貨物到達目的地D貨物在裝運港越過船舷3關于信用證支付方式的基本特點，下列說法正確的是(C)A.開證銀行負次要付款責任，買方負首要付款責任B銀行必須合理審慎地審核單證是否實質(zhì)相符C信用證業(yè)務是一種純單據(jù)業(yè)務D信用證受買賣合同制約4在提單收貨人一欄填寫的是“憑指示”的字樣，船名一欄寫明“遠大號”（某一遠洋貨輪的名字），運費一欄寫明“運費到付”。下列選項正確的是(B)A該提單為指示的、運費預付提單B本提單為

3、指示的、已裝船、運費到付提單C本提單為記名的、已裝船、運費到付提單D本提單為指示的、已裝船、運費預付提單5依據(jù)我國《海商法》，承運人應負賠償責任的是(B)A因船長指揮失誤致使船舶碰撞造成的貨物損失一B因船上冷凍艙冷凍設備失靈造成的凍豬肉腐爛C強熱帶風暴使船舶劇烈顛簸造成貨物碰撞帶來的損失D托運人謊報貨物重量造成船上吊竿折斷，貨物落海造成的損失6一批投保了海洋運輸貨物險“一切險”的貨物發(fā)生了損失，保險公司應當承擔賠償責任的是(C)A由于運

4、輸遲延造成的貨物損失B發(fā)貨人在發(fā)貨前包裝不當造成的貨物損失C由于船長超速駕駛使船舶觸礁沉沒而造成的貨物損失D由于貨物本身的固有缺陷造成的貨物損失7某外商向我國大量低價銷售陶瓷制品，給我國陶瓷行業(yè)造成實質(zhì)性損害。我國陶瓷行業(yè)協(xié)會可以向外商提起貿(mào)易救濟申請，依據(jù)的是《對外貿(mào)易法》中的(C)A環(huán)境保護條款B保障條款C反傾銷條款D保護幼稚工業(yè)條款8國際技術貿(mào)易的標的是(C)A無形的技術知識和經(jīng)驗的所有權B有形的技術產(chǎn)品的所有權C無形的技術知識和

5、經(jīng)驗的使用權D有形的技術產(chǎn)品的使用權9關于世界貿(mào)易組織爭端解決機制的上訴審查程序，下列說法不正確的是(B)A在專家組報告發(fā)布后的60天內(nèi)，任何爭端方均可向上訴機構提起上訴B上訴審理的范圍是專家小組報告中涉及的事實問題和法律問題C上訴機構可以確認、修改或反對專家組的結(jié)論D上訴機構的裁決為最后裁決，當事方應接受，除非爭端解決機構一致反對10國際稅法所調(diào)整的國際稅收關系是指(A)A國家間的稅收利益分配關系及其各自與納稅人之間的稅收征納關系B國

6、家間的稅收利益分配關系和稅收征納關系C國家與納稅人之間的稅收利益分配關系和稅收征納關系D國家與納稅人之間的稅收利益分配關系二、多項選擇趣11.BC12.ABCD13.ABD14.AB15.BCD11如下貨物買賣適用1980年聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的是(BC)A.艘萬噸的貨輪B列高速列車C400輛福特牌轎車D5架波音777飛機12.下列屬于《關稅與貿(mào)易總協(xié)定》中的最惠國待遇適用的范圍的選項是(ABCD)A與進出口有關的任何關稅和費用

7、B進出口關稅和費用的征收方法C與進出口有關的規(guī)則和手續(xù)D影響產(chǎn)品的國內(nèi)銷售、推銷、購買、運輸、經(jīng)銷和使用的全部法令、條例和規(guī)定13《與貿(mào)易有關的投資措施協(xié)議》所禁止的投資措施有(ABD)A.出口實績要求B外匯平衡要求C透明度要求D當?shù)爻煞忠?這為許多發(fā)展中國家的資本輸出國缺乏投資擔保機構的弊端提供了彌補的機會，起到了消除這些國家的投資者對非商業(yè)風險的憂慮的作用，有利于發(fā)展中國家之間的資本流動。(2)便于承保不同國籍的投資者投資于同一項

8、目的投資。（3分）多邊投資擔保方案的最大優(yōu)點就在于它對合格投資者的國籍要求較為寬松，只要具有成員國國籍就行。(3)擔保的投資更具發(fā)展性質(zhì)。（3分）由于強調(diào)了所擔保的投資對東道國發(fā)展的貢獻，該投資在該東道國受非商業(yè)風險影響的可能性就小，機構受損失的可能性也小。這既符合東道國利益，又符合機構自身的利益。(4)有利于東道國和投資者之間投資爭端的非政治性解決。（2分）機構作為一個政府間的國際組織，比作為實現(xiàn)一國對外經(jīng)濟政策的工具的國內(nèi)投資擔保機

9、構，更加有利于消除外國投資者與東道國之間的猜疑，促進兩者的合作。五、案例分析題（16分）25.2009年5月10日，歐盟B公司與中國A糧油公司簽訂了從中國進口10000噸大豆的合同，價格條件為FOB(大連港)，每噸單價為500美元。2009年9月26日，該批貨物在天津新港裝船完畢，由C公司所屬的“奧巴馬”號貨船將貨物從天津新港運至阿姆斯特丹港。貨物已投保倫敦保險業(yè)協(xié)會貨物保險A條款（相當于中國人民保險公司的海洋貨物運輸一切險）?！皧W巴馬

10、”號按時到達阿姆斯特丹港。由于碼頭工人罷工，船上大豆不能卸貨達1個月之久，致使船上所載大豆變質(zhì)。收貨人向D保險公司提出索賠。D保險公司拒賠。依據(jù)《2000年國際貿(mào)易術語解釋通則》，試問：(1)該合同應由哪一方當事人訂立運輸合同？為什么？(2)貨物風險何時轉(zhuǎn)移？(3)如果提單受《海牙規(guī)則》調(diào)整，收貨人是否可以向承運人索賠？為什么？(4)依據(jù)A條款，D保險公司應否賠付收貨人的損失？(1)應該由買方歐洲B公司訂立運輸合同和保險合同。FOB規(guī)定

11、該義務屬于買方。（4分）(2)貨物風險自裝運港口越過船舷時轉(zhuǎn)移。（4分）(3)收貨人不可以向承運人索賠。依據(jù)海牙規(guī)則，罷工屬于承運人的免責范圍。（4分）(4)依據(jù)A條款，D保險公司可以拒賠。本案的貨損是由于罷工所致，貨物雖然保了A條款，但罷工并非A條款的承保風險，罷工險屬于須由被保險人與保險人特別約定的特殊附加險，因此，保險公司可以拒賠。（4分）試卷代號：1042中央廣播電視大學20132014學年度第一學期“開放本科”期末考試國際經(jīng)濟

12、法。試題一、單項選擇題1D2.D3C4B5B6C7C8C9B10A1依據(jù)1980年《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》，判斷一個合同是否為國際貨物買賣合同的標準是(D)A.當事人具有不同的國籍B合同在不同的國家簽訂C標的物作跨越國境的運輸D當事人的營業(yè)地位于不同的締約國2依據(jù)《2000年國際貿(mào)易術語解釋通則》之有關規(guī)定，F(xiàn)OB條件下貨物風險轉(zhuǎn)移的界限是(D)A.貨交承運人B貨交收貨人C貨物到達目的地D貨物在裝運港越過船舷3關于信用證支付方式的

13、基本特點，下列說法正確的是(C)A.開證銀行負次要付款責任，買方負首要付款責任B銀行必須合理審慎地審核單證是否實質(zhì)相符C信用證業(yè)務是一種純單據(jù)業(yè)務D信用證受買賣合同制約4在提單收貨人一欄填寫的是“憑指示”的字樣，船名一欄寫明“遠大號”（某一遠洋貨輪的名字），運費一欄寫明“運費到付”。下列選項正確的是(B)A該提單為指示的、運費預付提單B本提單為指示的、已裝船、運費到付提單C本提單為記名的、已裝船、運費到付提單D本提單為指示的、已裝船、運