橋梁結(jié)構(gòu)撓度、線形測評方法研究和應(yīng)用技術(shù)探討.pdf

1、橋梁結(jié)構(gòu)撓度、線形是反映結(jié)構(gòu)整體性能的綜合性指標(biāo)，保證撓度、線形測試結(jié)果的可靠性是客觀評價結(jié)構(gòu)性能的重要前提，本文就橋梁結(jié)構(gòu)撓度、線形測評方法和應(yīng)用技術(shù)展開研究與探討，主要內(nèi)容包括:
　?、俳榻B了橋梁結(jié)構(gòu)性能評價的背景、意義及目的;在此基礎(chǔ)上探討撓度、線形測試和評價方法的現(xiàn)狀及存在的不足;論述了對橋梁結(jié)構(gòu)撓度、線形測評方法及應(yīng)用技術(shù)進行研究的必要性;
　?、卺槍蛄航Y(jié)構(gòu)變位光學(xué)測試方法，對測量設(shè)備的性能、測試方法對測試結(jié)果的

2、影響規(guī)律進行系統(tǒng)的分析和研究，給出了不同性能儀器和測試方法的適用橋型，并提出了合理化建議;
　?、墼诳偨Y(jié)拱橋主拱圈幾種代表性的線形異常形式的基礎(chǔ)上，以折線下?lián)闲问綖檠芯繉ο?，利用Midas建立有限元模型，通過模擬三種典型主拱圈線形下?lián)瞎r，分析研究了不同部位線形異常、不同下?lián)现担ü?8個子工況）對控制截面受力性能的影響規(guī)律和程度;探討了線形異變程度對結(jié)構(gòu)性能影響與跨徑、失高的相關(guān)性，以線形異變所致結(jié)構(gòu)附加內(nèi)力增大20％為控制，提出